6月13日，张雪机车在2026年WSBK艾米利亚-罗马涅站首回合正赛中由法国车手瓦伦丁·德比斯完成最后一圈极限反超，斩获赛季第六座分站冠军，车手积分升至第二，彻底打破“昙花一现”的质疑。
一、第六冠速览：赛事核心信息
- 项目
- 具体内容
- 赛事2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）艾米利亚-罗马涅站WorldSSP组别首回合正赛
- 赛道意大利米萨诺赛道
- 车手53号瓦伦丁·德比斯（法国）
- 发车位置第三位发车
- 夺冠方式最后一圈在11号弯强行内线超车，最终以微弱优势绝杀
- 对手积分榜领跑者阿雷纳斯（雅马哈）
- 另一车手卡苏洛获第九名
- ### 二、比赛关键：最后一圈的极限攻防
德比斯全程紧咬阿雷纳斯，两人形成第一集团，将第三名甩开约4秒差距。
进入最后一圈时德比斯仍居第二，在八号弯前尝试晚刹车未果。
随后在11号弯果断内线强超阿雷纳斯，完成绝杀。
阿雷纳斯在14号弯强硬关门防守，并在最后一弯尝试反扑，但德比斯凭借出弯路线优势率先冲线。
创始人张雪赛后表示“这次比赛实在太紧张刺激了”，称赞德比斯“特别有智慧，前十几圈不盲目冲刺，最后一圈才发力”。
三、技术支撑：破解高温与规则限制
1. 散热系统改进
上一站西班牙阿拉贡站因高温导致发动机热衰，两回合均仅获第八名。本站赛前张雪机车联合供应商研发散热套件，将主散热器面积增大15%并加装导风板。升级后在地面温度52℃的极端条件下发动机性能稳定，张雪明确表示“这一次改进了导风和散热性能，希望车辆发挥越来越稳定”。
2. BOP规则压制
赛会从本站起对张雪820RR实施节气门开度限制至85%，而同场雅马哈、杜卡迪等赛车普遍拥有92%以上开度。这意味着直道尾速天然吃亏，只能依靠弯道性能弥补差距。德比斯凭借张雪机车轻量化车身（干重仅168公斤）和自研三缸发动机的低扭优势，在弯道中完成反超。
四、积分形势：争冠格局白热化
- 榜单
- 排名
- 积分/变化
- 车手积分榜德比斯升至第2188分，与榜首阿雷纳斯差距缩小至约18分
- 制造商积分榜张雪机车第2紧追雅马哈，已超越杜卡迪、本田等传统强队
- 车队积分榜张雪机车第2本站双车得分（德比斯夺冠+25、卡苏洛第9+7）
五、舆论焦点：从“昙花一现”到“昙花六现”
赛季初葡萄牙站夺冠时有人质疑“新车红利”“昙花一现”，如今六冠加身舆论彻底反转。北京日报评论指出：“竞技体育，一两次赢了可以说是运气，6次问鼎毫无疑问就是实力。这份实力不是说我们每一次都能赢，而是我们每一次上场前都有了能赢的底气。”网友纷纷以“昙花六现”反讽最初质疑，张雪机车官方账号也发文庆祝：“第六冠收入囊中！！”
六、后续展望：冲击第七冠与年度总冠军
根据赛程安排，北京时间6月14日21时15分张雪机车将参加第二回合正赛，德比斯凭借首回合最快圈速有望从杆位起步。创始人张雪在夺得第五冠后已表态“准备争夺年度总冠军”，德比斯积分升至第二后争冠悬念彻底点燃。剩余赛程中克雷莫纳、赫雷斯等弯道密集赛道有利于张雪机车发挥优势，而多宁顿、马尼库尔等高速赛道仍是挑战。
