曾决定退出F1的丰田章男为何在14年后的今天
鼓励“车手们以F1为目标和梦想”
2023年9月23日星期六，在F1日本汽车大奖赛的举办地铃鹿赛道，丰田章男接受了媒体采访。采访人员表示自己的第一反应是“我真的很意外，这就是我现在的全部想法。”
这位表示自己很意外的人继续说道：“首先让我感到惊讶的是，Morizo先生现身F1铃鹿赛道”、“他这次是以Morizo名义，而非丰田章男的身份进行了发布。所以我觉得他是从车手的角度进行了发言”。
丰田也曾参战过F1赛事。以参赛世界上速度最快的F1赛事为目标，培养了中岛一贵和小林可梦伟。中岛一贵曾在2008年和2009年为丰田发动机F1车队效力。2009年，小林可梦伟在丰田车队中仅参加了两场比赛。
然而，在2009年赛季最后一场比赛结束的三天后，丰田公司召开记者招待会，宣布“退出F1”。做出这一决定并在招待会上宣布退出的是时任社长的丰田章男。他是在2009年6月被任命为社长的，因此当时他担任社长的时间只有6个月。
为了重拾运动车型的制造技能，丰田持续参加了纽博格林24小时耐力赛，以及为提升混合动力技术的世界汽车耐力锦标赛（WEC）。并于2017年，恢复参加包括崎岖道路在内的各类公路上展开角逐的世界拉力锦标赛（WRC）。最近，为了尽快实现碳中和技术的市销车型的应用，丰田还在大力推广“用搭载研发中的氢燃料发动机的车型参加比赛”。
对于致力于“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的丰田章男来说，F1是“一场与市销车型的研发相去甚远的比赛”。因此，当粉丝和记者问及他重返F1的计划时，他总是说：“只要我还是社长，我认为就不可能回去”。最近，他甚至不再被问及此类问题。
丰田章男在个人社交平台上也发布了关于这件事的想法。
在对记者的回答中，他曾表示过：“我心中有一个解不开的疙瘩”“（对这件事）很心痛”，而这次在个人社交平台上，丰田章男则更加明确地表达了这一想法。
丰田章男的微博
我对14年前的决定并未感到后悔，但对当时自己在记者招待会上说的话略感过意不去。当年我是这样说的：
“小林可梦伟车手最后能够参加两场比赛真是太好了。虽然只有两场，但他能够以日本车手的身份参加F1并获奖，出色的表现已经足以证明其自身实力。抱歉的是，我们没能和小林可梦伟继续驰骋F1。无论是小林可梦伟车手还是中岛一贵车手，他们都还年轻，我希望他们在今年之前的比赛中所展现的实力能够得到更多人的肯定，迎来更多机遇。今后，我会以各种形式继续支援他们。”
我想，任何一位车手都希望“自己驾驶的车辆能让自己得到更大的成长”。我一直全力为一贵和可梦伟等车手提供支持。
而车手们也会主动向我表示：“希望自己成长的车技也能为‘制造更好的汽车’出一份力”。事实上，车手们的成长与我所追求的“制造更好的汽车”目标，正在相辅相成、齐头并进。
这次，一贵与可梦伟车手的后辈平川亮车手，得到了能够进一步成长的宝贵机会，并且，我们还能为他提供支持，这真的令我感到无比兴奋。非常感谢迈凯伦公司的各位给予了他这次机会。对于平川亮车手更进一步的成长，我寄予厚望！也期待能够看到迈凯伦粉丝、丰田粉丝以及汽车运动迷们，能够拥有更多的笑容。
平日沉默寡言的平川亮车手，前几天突然对我说道：“希望自己能够为Morizo先生所追求的目标‘制造更好的汽车’而做贡献！”。还为我们提供了具体的创意方案，真的十分感谢。让我们一起努力，早日把它变为现实吧！
正因为丰田章男自身也是一名车手，所以才更理解车手们的渴望——“自己驾驶的车辆能让自己得到更大的成长”。虽然理解这种心情，但作为一名经营者，他却不得不艰难地做出决断，关闭了中岛一贵和小林可梦伟车手的追梦之门，也一直为此心怀愧疚。
这14年间，丰田章男竟然一直是在这种心境状态下，以“同为车手”的身份和车队的伙伴们在相处。不难想象这期间他有多么的痛苦。
而现在，一贵与可梦伟车手的后辈平川亮，却将这条“被中断之路”再次贯通。而且，丰田章男还可以“Morizo”的身份对其进行援助。即便我们都非当事者，但也一定希望这能够减轻14年来，久久萦绕在丰田章男心头的那份“愧疚”之情吧。
刚才平川也提到了他的言行表现会影响到后辈们。我认为今后丰田的车手中，大概也会有因平川的表现而感慨“原来还有这样的前进之路呀”。相信在与车队成员们的切磋中，平川自己也会进一步得到成长……而我，将会继续以Morizo的身份，为你们的成长之路提供支持与帮助。
我们的宗旨是振兴汽车运动的整体……开拓通往世界的各种道路……并不会特意去安排在哪个领域展开哪些对策。就像这次，既然有了这种机会，那么我们就会牢牢抓住它。仅此而已。
究竟这个机会将会发展成怎样的结果？又是否会带来下一个机会？这些就要取决于平川车手了，所以希望大家能给予他温暖地守护。
