这周末车圈有件挺受关注的事儿，红牛F1的四冠王维斯塔潘，要跑纽博格林24小时耐力赛了，是他职业生涯头一回跑真实场地的这项赛事，开的是带红牛涂装的梅赛德斯AMG GT3。
好多车迷琢磨，F1该拿的荣誉都拿遍了，折腾这个干嘛，他对赛车的喜欢是刻在骨子里的，很早之前就说过，不想只做个F1车手，现在年纪正处在巅峰，多试试不同的东西，没什么不好，他爸年轻时候就跑过耐力赛，这也算他自己藏了好久的心愿。
为了这场比赛，过去一年他往“绿色地狱”纽博格林北环跑了六次，这条赛道早年办过F1分站，1976年尼基·劳达出了严重事故之后，F1就再也没在这办过正赛，凶险程度不用多说。
今年一共有161辆车参赛，他报的是最高组别，对手全是奔驰保时捷这些大厂的顶级GT3车队车手。
和F1比，完全不是一个路数，纽博格林24小时比的是耐力，还有团队配合，整整跑24小时，车手换着开，GT3赛车加满油也就跑一小时，赛道本身窄，还要不停在慢车堆里穿梭，夜间超车的风险比白天高太多。
维斯塔潘本身模拟器玩得就顶，今年伊莫拉大奖赛那周，他一边准备F1正赛，一边还拿了模拟器版纽博格林24小时的冠军，红牛前领队说他是“赛车机器”，不是瞎讲的。
真实比赛和模拟器还是不一样，身上扛的G力，路面给的反馈，都是全新的考验，就他攒的准备，还有本身的天赋，跑下来应该能有不错的成绩。
他早就说了，未来还想去跑勒芒24小时，福特2027年要进耐力赛最高组别，还是红牛的技术伙伴，这事成的可能性很高，外面也有说法，说他可能短暂从F1休赛出来跑。
他和红牛的合同签到2028年底，国际汽联后面还要出新规则，应该不会轻易离开F1，跳出待了这么多年的舒适区，这份劲儿，就能看出来他是真的爱赛车。
比赛周六下午两点就开跑，比完没多久下一站F1加拿大站就接上来了，等着看他的发挥就好。
