1、1970年，荷兰大奖赛在英国车手Karege的致命事故导致F1车手抵制不安全的纽博格林赛道后被转移到霍根海姆。因此nurburgring做了许多安全改进，重新铺设了崎岖不平的道路，一些导致突然弹跳的位置也被抹平，赛道安装了防撞护栏，减去了若干弯角令赛车线变得更直。
2、从1971年起，新的6年合同签订，德国大奖赛重回纽博格林。1975年，在德国大奖赛预选赛中，劳达驾驶法拉利312T跑了6分58秒6秒，成为第一个也是唯一一个在北环线22-835公里跑完7分钟的车手。
3、一年后，1976年德国F1大奖赛又在雨中拉开序幕。正如《Rush》中描述的那样，劳达号召司机抵制这场比赛，但失败了。绝大多数赛车手选择了湿轮胎作为出发轮胎，只有詹姆斯·亨特的队友约翰·米斯作为德国车手对纽博格林的天气有更多的经验。为了突出劳达和亨特之间的竞争，影片在开赛后对真实的比赛状态做了一些小的改动，但准确地反映了车手的路线和心理变化，特别是在洛达克事故中发生的车祸的重现，可以说是避开这两辆车的一个很好的地方。
4、劳达的事故暴露了北环另一个可怕的方面，它是专门配备保时捷的，因为轨道太长，医护人员无法覆盖它，使它不可能及时救援。
5、作为一辆医疗车很难补偿。Rauda被他的四个同伴拯救了：ArturoMesalio、BrettRunge、HaraldEttle和GuyEdwards。据Rauda自己说，最终是Mesalio冲进来把他拉了出来。这次几乎致命的事故导致了停赛，亨特在重新开始比赛后赢得了比赛，使这次历史性的比赛成为在纽博格林北环F1的最后一场大奖赛。
