在卡塔尔大奖赛排位赛Q3，维斯塔潘以令人惊叹的一圈领先拉塞尔0.055秒获得杆位，这让几乎所有人都始料未及，要知道这可以他自6月份奥地利大奖赛上以来的第一个杆位，但很可惜他最终因为在出场圈阻挡拉塞尔而遭到罚退一位的处罚，并附带扣除超级驾照1个积分，很多车迷表示不解，因为当时英国人并不是在飞驰圈当中，那么维斯塔潘被处罚的理由又是什么呢？
赛后赛事干事传唤了两位车手，并且查看了GPS数据、车载视频和TR等信息，最终赛事干事给出的处罚理由是维斯塔潘在12号到14号三个连续右弯缓慢驾驶，从而影响到了拉塞尔的暖胎圈准备。从视频中可以看出，拉塞尔在12号弯前迅速接近缓慢行使的维斯塔潘，并且为了避免追尾，英国人重重的踩下了刹车，并且他在TR中向赛道工程师表示这是“超级危险”的行为。
在国际汽联出具的处罚报告中写道：“1号车的准备圈策略与63号车不同，而1号车与前车之间的距离很远，但维斯塔潘解释说他之所以缓慢行驶是为了与4号车和14号车保持距离。赛事干事认为1号车没有遵守赛事干事的赛前说明，他只是为了给自己的轮胎降温，并且他在后视镜中已经看到了拉塞尔的逼近，因此他有故意阻挡的嫌疑。
至于说为什么只对维斯塔潘做出罚退一位的处罚，赛事干事解释说因为当时两人都没有处在飞驰圈中，因此给予了从轻处罚，在正常情况下，如果当时拉塞尔是处在飞驰圈中，维斯塔潘将受到至少3位罚退。但维斯塔潘对此判罚表示了质疑，因为他认为当时他只是为了与前车保持必要的距离，而拉塞尔也应该做与他同样的事情，甚至荷兰人还表示他在下一次也会假装撞上另一辆车，荷兰人似乎在暗示拉塞尔有钓鱼执法之嫌，本次处罚确实也在围场内外引发了争议，认为维斯塔潘应该和不应该被罚的各占一半，你觉得他应该被罚吗？请在评论区留下你的看法。
