自马克斯·维斯塔潘之后，最火的F1新秀Kimi安东内利，处子赛季被撞得七荤八素，现在正“摸着黑找隧道出口那点亮光”呢。上个月加拿大大奖赛，小伙儿刚拿了人生第一个领奖台，可瞅瞅过去六场——就这一回有积分进账！
这波连跪，直接把他原本挺顺的开局给干稀碎。头几站，他一直被梅奔老大哥拉塞尔摁着跑，完全没复制出当年塔炮菜鸟赛季就炸场的剧本。
不过话说回来，拿塔炮当标杆也太欺负人了！安东内利开局其实挺稳：前六站怒刷五次前六完赛，迈阿密冲刺赛还抢下了杆位，当时大家都觉得：这小子要起飞呀！
2025赛季欧洲“连战”阶段本应是该是他支棱起来、秀出真本事的舞台。要知道梅奔对他有多高的期望，当时选定他时他才17岁、还没上到F2呢，梅奔就认定他是顶替老汉的Plan A！但是·······
问题出在哪儿了？从迈阿密高光之后攒的那点势头，直接被F1首个“魔鬼三连赛”给干没了！
伊莫拉：排位Q2就凉，正赛追着追着，车没动力了，直接退赛。
摩纳哥：排位撞车，正赛被套三圈遛弯。
巴塞罗那：本来跑在第七呢，结果油压罢工，又双叒退赛！
加拿大站周末算是个闪耀的意外——排位P4，正赛P3登台！可紧跟着的“背靠背”两站，直接整段垮掉。
红牛环+ 银石，两站加起来只跑了23圈儿！两次事故：一次红牛环怼维斯塔潘，全责；在银石又被哈贾尔顶飞，纯属躺枪。这运气也没谁了。
六场下来只捞了15分，成绩连中游集团的老哥们都打不过!霍肯伯格、阿尔本、哈贾尔、阿隆索，哪个拿分儿都比他多。所以，银石站跑在第15被哈贾尔送走之后，安东内利直接emo了，一点儿不奇怪。
安东内利赛后心态爆炸：“真不知该说啥，现在干啥啥不顺，连个亮点都抠不出来！讲真，吃零蛋吃到吐了。加拿大之后我拼死拼活也没用，感觉哪哪都卡壳。现在必须重启脑子，摸着黑找隧道口那点亮——这段日子实在太难顶了！”
刚退赛的车手，那肯定是心态最崩的时候。就算银石之后安东内利想“重启”，估计对他菜鸟年这第二个“季度报告”，也很难乐观起来。
到底有多惨？安东内利自己之前就招了：菜鸟赛季一直栽在“矫枉过正”上！病根儿得追溯到去年蒙扎——F1首秀FP1刚跑几分钟就撞了。他说自己有时绷太紧、太怂，成绩直接反映出来了。他自己也认：经常周末开局慢热，排位赛了又急着往回找补，摩纳哥就是典型。
大奖赛+ 冲刺排位，拉塞尔对安东内利的战绩是碾压级的12:2，平均每圈快他0.310秒！再看看其他菜鸟：贝尔曼和博尔托莱托，排位平均只比老鸟队友奥康和霍肯伯格慢不到0.1秒。
不过对安东内利来说，落后拉塞尔0.3秒其实也不能算太失败！拉塞尔在这个赛季可是有前三的实力！再说了，贝尔曼和博尔托莱托的数据，多少沾了队友奥康、霍肯伯格刚换队、单圈还不稳定的光。所以，不好直接跟别的菜鸟儿比。
积分榜更扎心：拉塞尔147分 vs 安东内利63分，超两倍！拉塞尔刷了5次领奖台，还有一次冠军，安东内利就加拿大那次捡了个第三，那个周末梅奔车还是围场里最快的赛车！
安东内利今年只给梅奔贡献了30%的积分。甭管咋看，他确实没像季前一些人预测的那样，能给拉塞尔上足强度。
但这不意味着他没货！ 速度闪光点是有的。迈阿密那会儿，他就让拉塞尔相当头疼。可惜操作确实糙了点儿，没能把更快的单圈变成赢过队友。
“回炉，找基准！”
下一站斯帕，跟迈阿密一样有冲刺赛！这地儿简直就是给安东内利量身定制的反弹副本！
这种老派赛道，安东内利在低级别开得贼溜。之前测旧车项目也在这儿跑过F1。去年F2雨战，他在斯帕更是秀得飞起——艾尔罗格/拉迪隆弯中生吃科拉平托的那一下，正是梅奔下定决心要用他的关键！
托托·沃尔夫也没责怪他，只是说：“回炉，回到基准线”！托总说了：“蒙特利尔之后我们确实拉了大胯，两场跑得稀碎，全队都这感觉，Kimi也是。车队和他，都得回到那个基准状态。他绝对有潜力，我们选他不是没道理的！”
意思就是，安东内利只要做回他自己，不要用力过猛的去刻意表现，平心静气的去开车，就会拿到更好的结果。
赛车猫对安东内利还是很期待的！必须对得起“Kimi”这个名字，还有埃尔顿·塞纳的“12号”！
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当然，想走赛车这条路的兄弟姐妹，赛车猫可以给您路送上F3！至于F2、F1，那得看您个人造化和您家金库大小啦！
