本周末，F2赛场也将在巴林国际赛车场迎来2019赛季的首场揭幕战。
目前的F2冠军锦标赛与原先的GP2系列赛进行了整合，于2017年正式启动。这也标志着FIA旗下方程式赛车从F4到F3到F2再到F1的梯队部署完全建成。
规则简介
F2的每个比赛周都有2回合的正式比赛。车手们首先要在周五参加时长45分钟的自由练习赛和30分钟的排位赛。
周六进行的便是第一回合的正赛（Feature Race），长度为180公里（112英里），发车顺位由前一日的排位赛成绩所决定。期间，每位车手必须完成一次进站，且更换一种不同配方的轮胎。
第二回合是在周日举行的120公里（75英里）的冲刺赛（Sprint Race）。发车顺位由第一回合的比赛结果而定，前八名的车手逆序排列，也就说，第八位的车手将从杆位起步，而获胜的车手将从第八起步。
不过，摩纳哥和布达佩斯的比赛是例外的。这两站的首个回合正赛分别为140公里（87英里）和160公里（100英里），摩纳哥的第二回合冲刺赛为100公里（60英里）。
积分方面，第一回合正赛的积分计算方式与现今的F1类似，成绩排名前十的车手可获得积分，第一至十位车手的积分分别为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。
第二回合冲刺赛则只有前八位车手可获得积分，第一至第八名车手取得分数分别为15-12-10-8-6-4-2-1。排位赛中获得杆位的车手将获得4个积分；两个回合比赛中，获得最快圈的车手将再获2个积分。（获得最快圈速的车手必须完成比赛里程的90%，并且在前十名完赛才能获得此积分。）也就是说，每站比赛，一位车手最多可获得48分。
2019赛程
本赛季F2比赛的站次与上赛季一致，且将全部作为F1的垫赛进行，车手们也能更好地从中学习。大部分的比赛依然被安排在欧洲赛道举办，当然也有巴林、阿塞拜疆、阿联酋这样的地方穿插其中，以更好地平衡全年赛事。
关于赛车
为了使车队能够负担得起比赛费用，并将其打造成为F1的完美训练场，F2强制要求所有车队使用相同的底盘、引擎以及轮胎供应商，以更好地反映车手真正的实力。
尺寸：
总长度：5224mm
总宽度：1900mm
总高度：1097mm （包括摄像头）
轴距：3135mm
总重量：750kg （包括车手）
引擎：
V6-3.4L单涡轮增压Mecachrome引擎
额定620HP,8750rpm
采用直线加速系统
8000km后重置
最大扭矩570Nm,6000rpm
车架和车身：
驾驶舱：由Dallara制造的碳/铝夹层蜂窝结构
前后翼：由Dallara制造的碳结构
车身：由Dallara制造的碳-凯夫拉蜂窝结构
性能：
加速：
0-100 km/h，2.90s
0-200 km/h，6.60s
最大时速：335km/h（蒙扎空力配置+DRS）
最大制动减速度：-3.5G
最大横向加速度：+/-3.9G
安全标准：
完整的FIA F1 2017安全标准
Halo F1规范
变速箱：
6档纵向Hewland顺序变速箱
方向盘换挡拨片调节的电液压控制
ZF SACHS碳纤维离合
无车载启动器
非液压坡道差速器
转向系统：
非辅助齿条齿轮转向系统
XAP方向盘，带仪表板、换档、离合器和DRS拨片、编组和VSC显示
电子功能：
Magneti Marelli Marvel SRG 480 ECU / GCU包括数据记录系统
Magneti Marelli PDU 12-42电源管理单元
CAN数据采集预设备
信标接收器
悬挂：
钢制双交叉臂，推杆操作，双阻尼器和扭杆悬架（前）以及弹簧悬架（后）
可调节高度、外倾角和前束
双向（前）/四向（后）可调节Koni减震器
可调式防倾杆（前/后）
车轮和轮胎：
F1 2016标准车轮尺寸
O.Z.Racing镁轮毂
前：13“x 12”
后：13“x 13.7”
F2特定的倍耐力光头胎/雨胎
刹车：
6活塞monobloc Brembo卡钳
Carbone Industrie碳-碳制动盘和垫圈
燃料：
FIA标准
首款FT5 125L
DRS:
与F1中使用的DRS功能相同
液压激活
灭火系统:
LIFELINE（电动）
相机设备：
车顶T字架、鼻锥及车手面部拍摄设备
阵容
本赛季F2的车手阵容格外亮眼，8位新秀中包括首位中国F2车手周冠宇、车王Michael Schumacher之子Mick Schumacher以及首位F2女车手Tatiana Calderón，令人充满期待。
历史数据
我们通过视频来回顾一下去年的比赛：
巴林国际赛车场
赛道长度：5.412 km
第一回合：32圈-173.184 km
第二回合：23圈-124.476 km
性能、成本控制、娱乐、安全和准备是F2的五项核心价值，这也是F2的优势。
性能接近的赛车为车手们提供了相对公平的竞争环境，比赛也变得更为激烈。加上逆序发车、强制进站等规则使得比赛更具悬念。与此同时，2018赛季F2的赛车通过了所有严格的F1 FIA标准的碰撞测试。
上赛季F2前三甲George Russell、Lando Norris和Alexander Albon已经全数毕业进入F1开启新的征程，2017赛季冠军Charles Leclerc如今也已是F1炙手可热的明星车手。他们的成功为年轻车手提供了宝贵的经验和借鉴，明确了未来职业生涯的走向。相信这些F2的车手将会成为F1的明日之星！
来源：峥荷赛车（ZMotorsport）
文：Wendy
