除了马青骅，近年来周冠宇、叶一飞以及多位摩托车手也在国际赛场上取得了突破性的历史成就，全面刷新了中国赛车在世界舞台的纪录。 随着中国赛车工业的持续发展与职业培养体系的完善，中国车手正从传统的房车赛场向F1、耐力赛、摩托车及GT赛事等多个维度全面进军，不断打破欧美选手的长期垄断。
F1赛场的历史性跨越：周冠宇
周冠宇作为中国赛车在开轮式赛车领域的标杆人物，成功打破了中国人无法长期立足F1赛场的历史魔咒。2022年，他正式加盟阿尔法罗密欧车队，成为F1历史上首位中国正式车手。在当赛季的揭幕战中，他便凭借出色的赛道阅读能力和稳定的驾驶节奏首秀即拿分，成为首位在F1正赛中取得积分的中国车手。这一成就不仅让五星红旗首次在F1赛场上空飘扬，更极大地推动了中国赛车运动的普及与发展，向世界证明了中国车手完全有能力在最高级别的四轮赛事中与顶尖高手同场竞技，其影响力也成功带动了国内大量年轻群体关注并参与赛车运动。
勒芒24小时耐力赛首位登顶者：叶一飞
在代表赛车运动巅峰之一的勒芒24小时耐力赛中，叶一飞书写了全新的历史篇章。2025年，他驾驶法拉利499P赛车参加这项全球最艰苦、历史最悠久的汽车耐力赛，并最终成功夺冠，成为首位在该项赛事中登顶的中国车手。勒芒耐力赛对车手的体能极限、技术稳定性、战术策略以及团队协作都有着极为苛刻的要求。叶一飞的胜利不仅是他个人职业生涯的巅峰时刻，也标志着中国车手在顶级汽车耐力赛领域已经具备了世界一流的竞技水平，打破了该项赛事长期以来由欧美车手主导的局面。
两轮赛场的强势崛起：张雪机车与孙振博等车手
在四轮赛车之外，中国摩托车手在国际顶级赛事中也屡创佳绩。在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）等高水平两轮赛事中，中国摩托车品牌与本土车手实现了技术与成绩的双重突破。张雪机车品牌在国际赛场上斩获世界冠军，展现了中国自主品牌在机车研发上的硬核实力与赛道调校能力。同时，春风车队车手孙振博在WSBK Moto4组别的比赛中，凭借精湛的驾驶技术和顽强的拼搏精神连夺双回合冠军，让中国车手在两轮世界的顶级赛道上发出了响亮呐喊。这些胜利证明了中国赛车力量已经从四轮向两轮全面拓展，形成了齐头并进的良好局面。
GT赛事与达喀尔拉力赛的不断突破：梁嘉彤与苏尼尔
在GT世界挑战赛亚洲站等高级别GT赛事中，梁嘉彤展现了极强的竞技实力与比赛韧性。他在比赛中从靠后的位置起步，顶住重重压力，最终包揽了两回合正赛的Silver-Am组别冠军，并成功领跑年度车手积分榜，彰显了中国年轻车手在GT赛事中的巨大潜力。在越野拉力领域，达喀尔拉力赛被誉为世界上最严酷、最具挑战性的越野赛事。中国车手苏尼尔在2026年的达喀尔拉力赛中顶住极端环境与高强度赛程的考验顺利完赛，并取得总成绩第35名的显著进步，不断向世界最高水平的越野耐力赛发起冲击与挑战。
中国车手在国际赛场上的突破不再是个例，而是形成了多点开花的繁荣景象。从F1的积分拿分，到勒芒的夺冠登顶，再到WSBK的冠军荣耀以及GT和拉力赛的稳步前进，中国赛车正以前所未有的速度和深度融入全球顶级赛事体系，不断书写属于中国的新速度。
