2025年F1赛季中途休赛，不只是放个假，更是给身体、精神和团队士气做次重要调整。国际汽联的夏休期里，大家会做恢复训练、轻度锻炼，也会培养爱好、去旅行，甚至彻底放空大脑。这段时间的状态，直接关系到车手和车队回到赞德福特时，能不能精力满满地投入冠军争夺战。
猜猜这是谁？
要是你一直在追2025年F1赛季，肯定知道这赛季有多紧凑。匈牙利大奖赛后，总算迎来全年最重要的一次喘息。之后，8月29日到31日，荷兰大奖赛会在赞德福特重启赛事。
这就是F1的夏休期。国际汽联有规定，所有车队的工厂都得关两周。这两周里，不能搞风洞测试，不能研发赛车，连熬夜用模拟器训练都不行。这么做既是为了控制成本、保证公平，也是为了让围场里的所有人都能彻底放松一下。
严格说，车手不用遵守工厂停工的规矩，但大部分人也会趁这段时间调整状态。这可不光是躺沙滩，对F1来说，“恢复”是件很综合的事情：得休息，得训练，偶尔去做些自己爱好的事情，还得为赛季后半程冲刺收官战做准备。
休息与恢复：给身体“充电”
头等大事是：匈牙利站一结束，所有人都松了口气。对车手来说，可能就是把驾驶舱换成泳池边的躺椅，或者跟朋友小酌几杯、聊聊天。
“一个赛季24场比赛，意味着要经常离家，跑个不停，还得拼尽全力，” 马克斯・维斯塔潘的前体能教练布拉德利・斯坎斯（Bradley Scanes）接受红牛官网采访时说，“赛后喝几杯啤酒，歇上几天，总归是好事！”
睡眠也关键，能帮肌肉修复，还能让脑子保持清醒。阿尔派的新秀弗朗哥・科拉平托甚至在Instagram上发了好几段自己打盹的搞笑视频，意思是：休息时间跟去健身房练一样重要。
兰多・诺里斯则把假期升级了，过了一整天“健康日”：做水疗、吃点好的、踏踏实实补觉，这些都是他赛季中期调整的一部分。
但他们也不能彻底停练，像游泳、自行车、拉伸、瑜伽这类轻量运动，能让身体保持灵活和状态，又不会太累。比如赛恩斯、克拉平托都非常喜欢自行车。
虽说假期是放松的，但有些强度稍大的训练，对所有车手来说，整个休赛期都不能少。F1车手和教练会专门训练颈部和核心肌肉。这些肌肉得在过弯时（时速超300公里）承受5到6个G的载荷，所以必须针对性练习，确保比赛重启时能顶住那股劲儿。
这也是为啥车手和教练关系特别近，比如刘易斯・汉密尔顿和安吉拉・卡伦，还有兰多・诺里斯和他的体能教练乔恩・莫尔文。
精神调整：跳出“F1 圈子”
F1的日子，不管是赛道上还是赛道外，都像上了发条一样停不下来。一场接一场的比赛、长途飞行、跑不完的媒体场子、应付不完的赞助商活动，就算是最专注的车手，也会觉得累。所以夏休期不光要恢复身体，还得给精神留点空间。
克拉平托还喜欢跟女朋友一起打乒乓球。
有些车队，比如迈凯伦，已经把正念训练和心理辅导融进了团队里，给车手和工作人员支招：怎么管理压力，怎么保持敏锐。迈凯伦官网说：“每个人应对工作压力的健康办法都不一样，但团队得创造环境，让这些办法能真正起效。”
其他人有更个人的方式。刘易斯・汉密尔顿常躲进大自然，去没人的地方冲浪或爬山；还有些车手干脆关了手机，不看F1新闻，就陪家人朋友好好待着。
老汉这十几天已经完成了沙漠骑骆驼、玩儿UTV、单板滑雪等很多活动，老汉玩儿单板也是个人才，空中翻跟头行云流水······
这几年，围场里越来越敢聊心理健康了。车手和团队成员可以把自己的状态放第一位，不用觉得不好意思。赛季中途休赛，正好适合做这种调整。到了赛季后期，蒙扎、新加坡、拉斯维加斯这些标志性赛道的冠军争夺战再开时，这种调整就显得特别值。
赛道之外的爱好与热情
赛季中途休赛，正好让F1车手能好好投入赛道之外的热爱，而且这些爱好并不都跟速度沾边。这些不只是解闷的事儿，还能给他们提供发挥创意的地方，换种方式保持竞争力，也让大脑能透透气、缓一缓。
乔治・拉塞尔说自由潜泳是“摆脱F1那股疯劲儿的好办法”；汉密尔顿在雪坡上做各种高难动作，跟在驾驶舱里一样自在。
板式网球也是很多车手的爱好，这运动结合了网球和壁球，节奏快，能练心肺、练反应，约上一帮好友，玩儿一整天都不会像高强度训练那么累。维斯塔潘和阿尔本都在自己的Ins上发布了跟朋友们打球儿的照片和视频，咱们也能看看他们这帮人到底谁跟谁关系最好。诺里斯跟“他哥”维斯塔潘天天黏在一起不用多说，拉塞尔和阿尔本“兄弟俩”跟他们关系竟然也很好，还有阿隆索和丹尼尔·里卡多两位“老人家”也会跟维斯塔潘、诺里斯兄弟俩一起玩儿，这确实没想到。
奥斯卡・皮亚斯特里开玩笑说，打会儿板式网球，比喝咖啡还提神。对车手来说，这既是锻炼，也是跟人社交放松的机会，是比赛重启前调整状态的好方法。
赛道之外，他们的爱好其实挺杂的：收藏艺术品、打高尔夫、骑车探险、做音乐，甚至养蜜蜂。很多爱好还能当轻量训练，帮他们在休赛期保持体能。
车队停工：维修区背后的事
对车队来说，国际汽联的夏休期意味着彻底安静，这在F1赛季中非常少见。两周时间，工厂全停。不搞风洞测试，不开会，连深夜讨论赛车升级的电话都没有。
这不光是规矩，更是种保障。机械师、工程师、设计师、后勤人员，终于能踏踏实实歇会儿：去旅行，或者就待家里，不用琢磨轮胎配方、空气动力学调整这些事，反正绝对不准去工厂！夏休期的工厂真的是大门紧闭，一个人都没有。
这规矩还能保证公平，没人能趁对手休息时偷偷多搞研发。梅赛德斯的首席运营官罗布・托马斯接受奔驰自家官网采访时说，这是F1这项运动“最好的规矩之一”，因为它逼着大家真正停下来歇口气。
休赛期一结束，车队回到维修区，都会重新铆足劲儿，准备应对赛季后半程最难的挑战。2025年F1赛季中途休赛，不只是停一停，更是给身体、精神和团队士气做次关键调整。车手们投入赛道外的热爱，车队们享受这份安静，这段休息的每一刻，都在为接下来的较量攒力气。等赞德福特的五盏红灯熄灭，休赛期就结束了，到时候每一分的争夺，都会比以往更激烈！
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