F1——维斯塔潘年薪70万英镑
天天值得买
数百万资金正源源不断地涌入……而且没有任何上限。到2026年,F1车手的薪水将达到令人瞠目结舌的高度,在这个体系中,一切似乎都受到控制……除了最基本的需求。
F1:非凡的精英……以及超出预算
尽管F1对车队预算设有严格的上限,但车手的待遇却截然不同。他们的薪水不计入预算上限,这使得顶级车队可以不受任何限制地引进最优秀的人才。
结果: Max Verstappen 他仍然在金融界占据主导地位,基本年薪约为70万美元。紧随其后的是…… 刘易斯·汉密尔顿他在第一个完整赛季就赚了60万美元。法拉利。 而这仅仅是冰山一角。
令人眼花缭乱的差异
2026 年 F1 赛车阵容显示出明星车手与其他车手之间存在着显著差距。 查尔斯·勒克莱尔 et 乔治·罗素 徘徊在34万左右,而兰多诺里斯 奖金达到3000万。但之后呢?奖金下降得非常惨烈。一些新手或排名靠后的车手可能只能拿到不到100万的奖金。这与那些顶级车手的境遇形成了鲜明的对比。
“在F1赛场上,显然不是每个人都处于同一水平。”“一位围场观察员低声说道。”
最大的禁忌:实际收入
因为这些数字只反映了部分情况。绩效奖金、团队奖金、个人赞助……收入远远超过公布的工资。像他这样的车手…… 维斯塔潘 ou 汉密尔顿 因此,除了合同之外,还可以通过合作关系或自身活动创造数千万美元的收入。
“基本工资只是一个起点。”一位内部人士表示:“这就概括了一切。”
一个被接受……但也备受争议的体系
官方称, F1 这种模式已被普遍接受。为了保障合同自由,车手和管理人员的薪水都不计入预算帽。但实际上,这个问题令人不安。一项对车队施加严格限制的运动,为何却允许薪水飙升至天文数字?
有一件事是肯定的:只要车手仍然是这项运动的绝对明星,他们的薪水就会继续飙升,即使这会进一步加剧赛道上的不平等。
| PILOTE | 团队 | 基本工资 |
| Max Verstappen | Red Bull (红牛) | 70数百万美元 |
| 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 60数百万美元 |
| 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | 34数百万美元 |
| 兰多诺里斯 | 迈凯轮 | 25数百万美元 |
| 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 20数百万美元 |
| 乔治·罗素 | 奔驰 | 18数百万美元 |
| 佩雷兹 | 凯迪拉克 | 8数百万美元 |
| 奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri) | 迈凯轮 | 12数百万美元 |
| 卡洛斯塞恩斯 | 奥迪 | 10数百万美元 |
| Pierre Gasly | 高山 | 10数百万美元 |
| Alex Albon | 威廉姆斯 | 12数百万美元 |
| 兰斯散步 | 阿斯顿·马丁 | 12数百万美元 |
| 尼科胡肯伯格 | 奥迪 | 7数百万美元 |
| Esteban Ocon | 哈斯 | 7数百万美元 |
| 伊萨克·哈贾尔 | Red Bull (红牛) | 5数百万美元 |
| Valtteri Bottas | 凯迪拉克 | 5数百万美元 |
| 基米·安东内利 | 奔驰 | 2数百万美元 |
| 加布里埃尔·博尔托莱托 | 奥迪 | 2数百万美元 |
| 奥利·贝尔曼 | 哈斯 | 1百万美元 |
| 利亚姆·劳森(Liam Lawson) | 公牛队 | 1百万美元 |
| 阿维德·林德布拉德 | 公牛队 | 低于1万美元 |
| 佛朗哥·科拉平托 | 高山 | 低于1万美元 |