事件： 迈阿密大奖赛
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马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 第 43 次获得排位赛最快车手称号 F1 职业生涯第二次 pole 明天第四届迈阿密大奖赛的参赛资格。这是他第三次 pole 本季和第 107 季 pole 总共 Red Bull 赛车。
维斯塔潘迈阿密大师赛惊艳亮相，安东内利险些撞上前排
迈阿密，3年2025月XNUMX日 – 在佛罗里达的阳光下，硬石体育场再次热闹起来，一级方程式赛车排位赛变成了一场高速刺激的比赛，卫冕三届世界冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 证明了他仍然是标杆的原因——但这也带来了来自一位冉冉升起的新星和一位渴望胜利的英国人的巨大压力。
维斯塔潘摔跤 Red Bull 至 Pole – 仅快 0.065 秒
他可能在周六花了一部分时间为由于维修站混乱而导致的冲刺跑偏道歉，但到了排位赛， 疯狂的麦克斯 完全进入了救赎模式。这位荷兰车手在刀锋边缘的圈速中挑战极限，最终获得了第三名 pole 2025 赛季——这也是迈阿密连续第二次举办。
不太干净。1号弯道很乱， Red Bull 像一块肥皂一样扭来扭去，但维斯塔潘坚持不懈，在关键时刻取得了紫色的成绩。他的最终成绩？惊人的1分26.204秒XNUMX。 0.065s 比兰多·诺里斯 (Lando Norris) 更快，后者承认他“把时间浪费在了一边”。
诺里斯·克洛斯和安东内利的差距超出预期
Lando Norris 早些时候在湿滑的赛道上赢得了短跑冠军，他看起来将与 pole。但在最后一个减速弯道上，由于对路缘的轻微判断失误，他失去了周六可能取得的第一次包揽冠军的机会。
然后来了 基米·安东内利 是的，就是这位少年！他只差一点就获得第二名了 0.002s 并将位列第三。尽管上午的冲刺赛不太顺利，但这位梅赛德斯车队的新秀仍然表现出色，在迈凯伦车队中脱颖而出，并超越了队友乔治·拉塞尔，后者仅获得第五名。
皮亚斯特里后期状态下滑，拉塞尔和塞恩斯保持稳定
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在 Q1 和 Q2 中表现出色，看起来 pole 威胁。但在最关键的时刻，这位澳大利亚人却在路肩上弹了起来—— 从字面上 ——在Q3中，他一直未能完全恢复状态。他最终排名第四，略微领先拉塞尔和法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯。
亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）出人意料地位列威廉姆斯车队第七，领先于沮丧的夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）。埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）和角田由希（Yuki Tsunoda）在经过充满锁死、滑行和最后时刻突进的激烈角逐后，位列前十。
汉密尔顿和哈贾尔在第二季度令人震惊地被淘汰
维斯塔潘一路高歌猛进，刘易斯·汉密尔顿在迈阿密过山车般的周末却再次遭遇滑铁卢。在冲刺赛中取得优异成绩并位列第三后，人们原本寄予厚望——然而，3号弯道的锁死和转向不足问题导致这位七届世界冠军最终位列第17。
他并不是唯一一个。Isack Hadjar（第 11 名）、Gabriel Bortoleto（第 13 名）、Jack Doohan（第 14 名）和 Liam Lawson（第 15 名）也退出了，其中一些人的排名甚至只是微弱差距。
Q1 戏剧性时刻：阿隆索、加斯利、贝尔曼全力出击
排位赛初期也充满了戏剧性。费尔南多·阿隆索、皮埃尔·加斯利、 Lance Stroll、尼科·霍肯伯格和奥利·贝尔曼的排位赛都在Q1结束。贝尔曼仍未从冲刺赛处罚和赛车性能不佳的阴影中恢复，最终排在最后——这对这位新秀来说无疑是艰难的一天。
阿隆索在冲刺时撞车后，阿斯顿·马丁迅速修复了他的赛车，本应取得更好的成绩，但这位西班牙人却没能加快速度。加斯利被困在车流中，也显得有些不开心。
关键统计数据和要点
维斯塔潘的 pole：1分26.204秒2025——XNUMX年第三名
前三名仅相差：0.067秒
安东内利的P3：他的最佳资格赛成绩 F1 职业生涯至今
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降雨威胁：周日的天气预报再次难以预测
周日的比赛有何期待？
如果说短跑比赛是一场体验，那么大奖赛则可能是一场盛宴。雨水潜伏在雷达上，策略至关重要，而迈阿密赛道——抓地力低、墙体密集、风险高——总是会带来一些混乱。
维斯塔潘可能 pole，但去年他并没有从那个位置获胜。在诺里斯、皮亚斯特里和斗志昂扬的安东内利的紧追之下，当地时间周日下午16点的比赛可能会成为载入史册的一场比赛。
别眨眼。这会很辣。
1:27.241 是 pole 去年排位赛的圈速 GP Max Verstappen 也创造了 Red Bull RB20。
2025 年迈阿密大奖赛排位赛时间
| POS 机 | 没有 | 驱动器 | 团队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈 |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:26.870 | 1:26.643 | 1:26.204 | 18 |
| 2 | 4 | 兰多诺里斯 | 迈凯轮 | 1:26.955 | 1:26.499 | 1:26.269 | 21 |
| 3 | 12 | 基米·安东内利 | 奔驰 | 1:27.077 | 1:26.606 | 1:26.271 | 20 |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri） | 迈凯轮 | 1:27.006 | 1:26.269 | 1:26.375 | 16 |
| 5 | 63 | 乔治·罗素 | 奔驰 | 1:27.014 | 1:26.575 | 1:26.385 | 20 |
| 6 | 55 | 卡洛斯塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:27.098 | 1:26.847 | 1:26.569 | 20 |
| 7 | 23 | Alex Albon | 威廉姆斯 | 1:27.042 | 1:26.855 | 1:26.682 | 20 |
| 8 | 16 | 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:27.417 | 1:26.948 | 1:26.754 | 20 |
| 9 | 31 | Esteban Ocon | 哈斯 | 1:27.450 | 1:26.967 | 1:26.824 | 21 |
| 10 | 22 | 野田幸树 | Red Bull | 1:27.298 | 1:26.959 | 1:26.943 | 21 |
| 11 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 公牛队 | 1:27.301 | 1:26.987 | 13 | |
| 12 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:27.279 | 1:27.006 | 15 | |
| 13 | 5 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 索伯车队 | 1:27.343 | 1:27.151 | 15 | |
| 14 | 7 | 杰克·杜汉 | 高山 | 1:27.422 | 1:27.186 | 15 | |
| 15 | 30 | 利亚姆·劳森（Liam Lawson） | 公牛队 | 1:27.444 | 1:27.363 | 14 | |
| 16 | 27 | 尼科胡肯伯格 | 索伯车队 | 1:27.473 | 9 | ||
| 17 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:27.604 | 9 | ||
| 18 | 10 | Pierre Gasly | 高山 | 1:27.710 | 9 | ||
| 19 | 18 | Lance Stroll | 阿斯顿·马丁 | 1:27.830 | 9 | ||
| 20 | 87 | 奥利弗·比尔曼 | 哈斯 | 1:27.999 | 9 |
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关于作者
利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。
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一个 F1 粉丝评论“2025 年迈阿密排位赛报告及结果 F1 大奖赛=
杰雷·耶拉拉 于2025年5月4日14:07发表
汉密尔顿的速度波动很奇怪，这对威廉姆斯车队来说是一个积极的排位赛，但对奥康来说也是如此。杜汉在排位赛中超越加斯利是另一个令人惊讶的现象。
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