凯迪拉克于近日正式宣布，将在2026赛季开始加入F1车队阵容，标志着十年来F1赛车数量首次超过20辆。这一加入备受期待，但随之而来的费用问题却引发了争议。根据《协和协议》，新赛季的新车队需支付初始费用，最初定为2亿美元，但最新的评估显示，这一数字可能高达4.5亿美元。这一费用变动是由于F1在自由媒体的运作下，曝光率大幅提高，车队的整体价值随之上涨。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫对此表示，尽管凯迪拉克的加入可能为F1带来市场增值，但目前所需支付的补偿金仍显得偏低。他指出，这一较低的费用无法弥补现有车队在奖金分配中的潜在损失。他提到：“凯迪拉克尚未透露他们的具体资金投入，一切仍需时间观察。”
《协和协议》是F1的核心合同，规定了参与各方的权利与义务，颁发的新费用是为了确保新军能够公平参与。沃尔夫表示，现有车队已经遭遇了一定经济损失，而新车队的加入可能会影响奖金的最终分配。他呼吁，务必对新车队的初始费用进行合理的评估，以保护现有团队的利益。
凯迪拉克的加入被视为对F1的一次重大投资，相关人士希望，它能为这一运动带来更大的长远发展。然而，该车队的具体经营计划和战略仍然没有公之于众，未来的影响如何，有待进一步观察。
