诺里斯领衔迈凯伦车队迈阿密冲刺赛1-2 | F1 2026

事件： 迈阿密大奖赛

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诺里斯领衔迈凯伦车队包揽迈阿密冲刺赛冠军

兰多诺里斯 转换后的 Sprint pole 迈阿密队最终以一场控制得当的胜利获胜 迈凯轮 在2026赛季F1第二场冲刺赛中，他们取得了1-2的成绩，展现了强大的实力。 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri） 球队在周六的比赛中以最佳状态回归。 查尔斯·勒克莱尔.

迈凯伦在迈阿密重回巅峰

在经历了充满升级讨论的春假之后，迈凯伦做了最重要的一件事：用计时成绩证明了自己的实力。诺里斯起步完美，摆脱了早期的压力，并逐渐将这场19圈的冲刺赛变成了一场速度、轮胎控制和信心的展示。

卫冕世界冠军从升级后的迈凯伦赛车驶入迈阿密国际赛车场的那一刻起，状态就明显更好了。这一次，没有最后时刻的戏剧性场面，没有战略上的复杂情况，也没有…… 奔驰 消失在路的尽头。只剩下诺里斯、清新的空气，以及一辆看起来比开局几轮比赛时精神多了的赛车。

“冲刺赛很精彩，很高兴能重返最高领奖台，”诺里斯赛后说道。“我们的升级确实帮了大忙。赛道上很热，汗流浃背，但我仍然全力以赴。周末开局不错，但现在我得再来一遍。”

皮亚斯特里挡住了勒克莱尔的进攻

皮亚斯特里起步后跃居第二，帮助迈凯伦车队包揽冠亚军，但他下午的比赛并不轻松。勒克莱尔在冲刺赛后半程的大部分时间里都紧追这位澳大利亚车手，一度将差距缩小到0.6秒左右，但随后乱流和轮胎温度开始显现，最终皮亚斯特里败下阵来。

法拉利赛车看起来实力强劲，足以与迈凯伦抗衡，但还不足以真正威胁到对手。勒克莱尔在比赛尾声出现一次走线失误，给了皮亚斯特里喘息之机，也基本确定了领奖台的最终排名。

皮亚斯特里承认与诺里斯相比“还有一些需要改进的地方”，但迈凯伦车队包揽冠亚军对于这支决心在迈阿密证明其升级套件有实质内容的车队来说，仍然是一个重大的成绩。

与此同时，勒克莱尔认为法拉利仍然有竞争力，尽管第三名的成绩让他觉得不够好。

“升级效果很好，这要感谢车队的辛勤付出，”这位法拉利车手说道。“我对这个结果很满意，虽然我对第三名的成绩并不满意，但迈凯伦已经取得了巨大的进步。”

安东内利点球大战改写积分榜

基米·安东内利 他以第四名的成绩冲过终点线，但由于违反赛道限制被罚五秒，失去了原本的名次。此前他已被出示过黑白旗。这使得这位梅赛德斯新秀的排名下降两位至第六，并损失了两个积分。

对于这位锦标赛领头羊来说，冲刺阶段可谓一团糟。他的起步很差，让皮亚斯特里升至第二位，并让他承受了来自队友的压力。 乔治·罗素随后，两位梅赛德斯车手上演了比赛中最精彩的缠斗之一，拉塞尔超越了安东内利，但安东内利在 11 号弯奋起反击。

安东内利一度看起来似乎要给勒克莱尔制造麻烦。然而，他的挑战逐渐消失，赛道限制问题也愈发严重，最终在受到处罚后，梅赛德斯车队的拉塞尔位列第四，安东内利位列第六。

对于一支在2026赛季初期占据绝对优势的车队来说，迈阿密站无疑是一记警钟。迈凯伦和法拉利不仅带来了升级后的赛车，更带来了惊人的速度。

维斯塔潘和汉密尔顿重拾旧习

Max Verstappen 在升级后的赛车上又经历了一个充满竞争的下午后，最终获得第五名。这位荷兰车手报告说，赛车在刹车时后轴不稳定，感觉“上下跳动”，但他仍然与对手展开了激烈的较量。 刘易斯·汉密尔顿.

当维斯塔潘在赛道外超越汉密尔顿后被指示归还位置时，两人之间的较量一度升级。他照做了，然后在17号弯按下加速按钮，重新夺回了位置。

汉密尔顿为法拉利车队获得第七名，拿下两分，而 Pierre Gasly 第八名得分手完成了得分 高山.

阿尔卑斯山队抢得一分，对手失误

加斯利的最后一分至关重要。阿尔派车队是唯一一支在冲刺赛排位赛中两辆赛车都进入前十的中游车队，并且 公牛队 以及 哈斯 在迈阿密的表现不太令人信服之后，这支法国队有机会让他们的升级方案发挥作用。

佛朗哥·科拉平托 在中场拼尽全力，但最终还是输给了对手。 伊萨克·哈贾尔 比赛临近尾声时，Racing Bulls 车手在 4 号弯漂亮地超越了对手。竞争十分激烈，但距离太远，无法威胁到加斯利的积分。

奥迪他的下午其实从未真正开始。 尼科胡肯伯格 他的赛车在前往发车格的途中开始冒出浓烟，车尾随后燃起火焰，导致他未能发车。Racing Bulls车队确认存在技术故障后，他也未能参赛。

迈阿密安排了一场正式的资格赛

诺里斯在冲刺赛中的胜利是本赛季所有赛制中非梅赛德斯车队的首场胜利，这使得本周末的比赛形势与大奖赛排位赛截然不同。

迈凯伦表现强劲，尤其是在空旷赛道上。法拉利看起来比最终结果显示的要接近得多。 Red Bull 车队正在进步，即便维斯塔潘仍在与赛车性能作斗争。梅赛德斯车队在2026年面临着最为明显的挑战。

Sprint 测试并没有解答所有问题，但它确实清楚地解答了一件事：本赛季可能不会像之前威胁的那样成为梅赛德斯车队的统治赛季。

分类 2026 迈阿密 F1 短跑

最快圈速：兰多·诺里斯驾驶迈凯伦MCL49赛车在第10圈跑出01分31.885秒，时速212.038公里/小时。

2026 年印刷竞赛中，各细分市场用时最快是多少？

冲刺赛中各赛段的最快用时为：

• 第一赛段：基米·安东内利驾驶梅赛德斯W17赛车跑出31.412秒的成绩。
• 第二赛段：兰多·诺里斯驾驶迈凯伦 MCL40 赛车跑出 34.285 秒的成绩。
• 第一赛段：乔治·拉塞尔驾驶梅赛德斯W17赛车跑出25.330秒的成绩。

注：梅赛德斯 W17 12 号车手基米·安东内利因超出赛道限制被罚 5 秒。

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关于作者

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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4 F1 粉丝对“2026年迈阿密一级方程式冲刺赛赛事报告及成绩=

rop蝇 于2026年5月2日20:21发表

虽然有所进步，但这只是一场比赛而已。迈凯伦车队控制得很好，梅赛德斯车队会在升级后卷土重来。至于马克斯和卢卡斯，法拉利赛车显然非常出色，今天排名第二，但他却被超越了，而且还是被一辆福特赛车超越的。然而，他们很快就拿出了2026年的各种借口，啊，是软件和调校的问题。可笑的是，查理说他的赛车非常好（又一次登上领奖台），所以到底是怎么回事？如果这是正赛，卢卡斯应该会落后一分钟。迫不及待地想看排位赛了，哈哈。

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杰雷·耶拉拉 于2026年5月2日20:41发表

安东内利的起步总是运气不佳，尽管因赛道限制而被罚两分完全是他自己的责任。

早期的几场比赛都相当精彩，调整也确实改善了整体情况，不过像7月份的银石赛道和斯帕-弗朗科尔尚赛道这样的比赛才能真正检验其影响。

凯迪拉克在比赛进行到一半左右时突然失去速度，这很奇怪。

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• rop蝇 于2026年5月2日20:59发表

  正如他们所说，他们会针对某些赛道修改软件，至于像SS和Spa这样的赛道，修改是否足够，目前还没有定论。

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rop蝇 于2026年5月2日21:10发表

哦，奥迪真倒霉，又是一辆汽油动力的奥迪出了问题，这倒也不是什么新鲜事儿，哈哈。不过，现在出问题总比在他们即将进入前八名的时候出问题要好。还有，加比的进气口尺寸不正常，FIA这帮家伙到底什么时候才能结束这种疯狂？

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