共有16位车手上场的巴林季前测试第2天的最快圈速全由负责全日测试的3位车手拿下，其中勒克莱尔在前半时段将季前测试的最快参考单圈推进至1分34秒273，落后约0.5秒的诺里斯则是取得最多的150圈。
测试第2天除了在后半时段发生让工程团队无法掌握所有资讯的计时系统异常事故外，随着各队开始演练重点课目而必须面对妥善率问题，这天也总共发生3起让赛道短暂封闭的红旗状况。
同时红牛、梅奔两队也在前半时段遭遇动力单元异常而被迫缺席前半时段的问题。红牛车队虽在排除油压系统问题后让负责这天的哈贾尔上场累积89圈而将影响减至最低，不过得更换整套动力单元的梅奔车队只能靠着在后半时段上场的当家车手拉塞尔取得54圈，使被看好的梅奔车队在前两天仅能取得不到150圈的追加数据。
前一天因动力单元问题提前收工的阿斯顿马丁车队虽好不容易有了较完整的一天，并由老将阿隆索取得98圈数据，但慢了4秒的最快单圈展现出纽维的大胆空力设计与出现散热疑虑的本田动力单元仍有许多整合空间。
