回顾Q1阶段，勒克莱尔率先发力，以1分33秒175速率登顶排行榜。梅赛德斯双雄则紧紧跟随，拉塞尔和安东内利分列二、三位。卫冕冠军红牛车队则显得异常挣扎，维斯塔潘几乎面临早早出局的风险，但凭借最后一圈的爆发将排名提升至第四，惊险晋级。此阶段共有塞恩斯、阿尔本、阿隆索、博塔斯、斯特罗尔以及佩雷兹六名车手未能进入下一轮，威廉姆斯、阿斯顿马丁和凯迪拉克车队更是全部止步首轮。有热情的车迷甚至戏言不如直接换上周冠宇来助阵凯迪拉克。
进入Q2，安东内利依旧状态火热，迅速以1分32秒443跃居榜首，超越队友拉塞尔。法拉利的汉密尔顿与勒克莱尔稳定发挥，稳居前五。红牛方面依然举步维艰，维斯塔潘及哈贾尔仅获第八和第九的位置。Q2末尾，博托莱托失误导致黄旗，霍肯伯格、科拉平托、奥康、劳森和林德布拉德遭遇淘汰，其中林德布拉德首次遭遇严峻考验——新秀墙。
Q3决战阶段更是跌宕起伏，拉塞尔机械故障汽车停滞赛道，勉强用一挡驶回维修区，仅剩最后一圈冲刺机会。安东内利抓住宝贵时机，在关键一圈中挥洒实力跑出1分32秒064，最终锁定杆位。带病出战的拉塞尔奋力追击，虽以1分32秒286完成，仍位列第二，与安东内利差距0.222秒。法拉利双雄汉密尔顿和勒克莱尔再接再厉，斩获第三及第四。迈凯伦双将皮亚斯特里和诺里斯紧随其后，位列第五、第六。加斯利拿到第七，让人意外超过红牛维斯塔潘，后者与哈贾尔分别仅得第八、第九名。贝尔曼成绩第十，而霍肯伯格则获得第十一名。
综合来看，梅赛德斯W17赛车展现出极强统治力，轻松霸占头排席位。年仅19岁的安东内利一举成名，同时刷新F1历史纪录。法拉利车队稳健表现占据第二排，确保了极佳的发车局势。迈凯伦继续稳定发挥，成功跃升第三排。红牛车队此役低迷，尤其是维斯塔潘速度逊于加斯利，引发众多关注与讨论。上海赛道以其中低速弯道著称，恰好放大了梅赛德斯和法拉利的性能优势，为他们在比赛中赢得了先机。未来赛事中，竞争格局如何变化，值得我们持续关注。
