受中东持续冲突的影响，一级方程式赛车可能将取消原定于下月在巴林和沙特阿拉伯举行的分站赛。
这两场比赛原定分别于4月12日在巴林和4月19日在沙特阿拉伯举行。为了避免更多物资被运往巴林，赛事方必须尽快做出是否取消的决定。据悉，巴林的萨基尔赛道距离一个美军基地仅有20英，而该基地此前已遭到伊朗方面的袭击。
目前，部分车队的物资已经滞留在巴林，自季前测试以来便无法运出。出于安全考虑，各方显然都不希望将更多设备送入这片可能“有去无回”的险地。
如果这两场比赛最终双双取消，由于很难在短时间内找到合适的替代场地并解决复杂的物流问题，它们大概率不会被其他赛事填补。这样一来，本赛季的赛程将缩减至22场。
届时，3月29日在日本举行的第三站比赛，与原定于5月3日在迈阿密举行的第四站比赛之间，将出现长达五周的空档期。各车队很可能会利用这段时间进一步升级赛车，以适应赛事的新规则。
在周五的排位赛中，乔治·拉塞尔以压倒性的优势夺得大奖赛冲刺赛的杆位，进一步确立了自己在新赛季的领跑地位。他与梅赛德斯车队的队友基米·安东内利携手包揽了头排发车位，且领先最接近的对手超过半秒。
对于所有车队和车手而言，新规下的首个冲刺赛周末无疑是一次充满未知的探索。在排位赛前，他们仅有一个小时的练习时间，来摸索如何优化赛车的能量输出策略。
在第三节排位赛中，拉塞尔和安东内利如期展现出强大的统治力。这位英国车手以0.3秒的优势拔得头筹，紧随其后的是法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔。
不过，汉密尔顿落后拉塞尔0.6秒，勒克莱尔更是落后了整整1秒。在最后的冲刺阶段，拉塞尔和安东内利均未能进一步提升成绩。
迈凯伦车队的兰多·诺里斯则凭借最后一圈的精彩发挥抢下第三，但仍落后拉塞尔1分31秒520的杆位成绩0.6秒。最终，汉密尔顿位列第四，勒克莱尔名列第六，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里排在第五。
去年，汉密尔顿赢得了冲刺赛冠军，这成为了他那个艰难赛季中难得的高光时刻。此次他再次展现出良好的竞技状态和出色的速度。
考虑到法拉利赛车在起步阶段的爆发力，汉密尔顿和勒克莱尔仍有望在周六的比赛中有所作为。在仅有19圈的短程冲刺赛中，如果他们能在开局阶段抢占有利位置，或许能获得不小的优势。
红牛车队的马克斯·维斯塔潘一直对新规颇有微词。在排位赛一开始，他就表现得极为不满，向车队抱怨道：“谁来检查一下这车的操控性，简直糟透了。”
他勉强以第九名的成绩挤进第三节排位赛，其队友伊萨克·哈贾尔同样状态不佳，排在第10位。在最后的冲刺中，维斯塔潘和哈贾尔仅分别获得第八名和第10名。
这位荷兰车手的怒火仍在延续，他补充道：“这车根本没法开，我们从来没遇到过这么糟糕的情况。”
此外，阿尔派车队的皮埃尔·加斯利获得第七，哈斯车队的奥利·贝尔曼则交出了第九名的出色答卷。
