根据ESPN最新报道，被视为F1历来最成功的车手之一的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将在2025年F1赛季离开梅赛德斯，加盟法拉利。消息一出，这立即被媒体们视为过去十多年来F1的最大新闻。汉密尔顿本人也称，这是他做过的最艰难的决定之一。
轰动“转会”如何发生？
据消息人士称，在去年的春天，汉密尔顿就接到来自法拉利主席约翰·埃尔坎（John Elkann）的电话。在这通电话中，埃尔坎一再试图争取这名F1最著名的车手转会。在电话中，埃尔坎还表示，法拉利董事会希望看到汉密尔顿加入法拉利，最好是在2024年，如果不能，在这之后加入他们也可以接受。需要特别指出的是，这次电话并非双方第一次沟通，法拉利之前就接触过汉密尔顿，而汉密尔顿和埃尔坎也是相识已久。
汉密尔顿和他的团队之前曾考虑过转投法拉利，但每次到了最后的“决定时刻”，他们都选择留在梅赛德斯。因此，当去年春天这通电话来临时，结果仍是否定的。“转会”一事没有取得任何真正的进展。
在那之后的时间里，法拉利仍然坚定地渴望将这位英国车手挖走，并逐步打破汉密尔顿的决心。去年冬天，法拉利再次找到汉密尔顿，而这一次他们的交流更为正式，汉密尔顿似乎也更感兴趣，随之而来，事情进展得很快。据悉，法拉利向汉密尔顿阐述了他们的短中期计划：他们认为在2026年，即新规则（指“不再使用汽油，改用完全由城市垃圾甚至大气中回收而来的生物燃料”等规定）正式出台的时候，法拉利将迎来一个转折点。他们相信自己新的2026年动力装置，使用100%可持续燃料，将成为同类中的佼佼者。汉密尔顿显然被这些信息吸引，并促成了最终的决定。
为什么偏偏是现在呢？
回顾过往经历，汉密尔顿并不害怕做出重大决定，比如在2012年，他就作出了离开迈凯伦的决定。要知道，这是一支让他进入一级方程式并在他职业生涯的第二个赛季赢得首个世界冠军的车队，而梅赛德斯在当时的系列赛时被认为只是中游车队。不过，汉密尔顿还是选择加盟梅赛德斯，义无反顾签下了为期三年的合同。这在当时被视为一场“冒险”。在之后的11个赛季中，他与梅赛德斯共同赢得了6个车手世界冠军和82场大奖赛的胜利，度过了较长的“甜蜜期”。
但在过去的几年中，情况开始变得“艰难”。汉密尔顿在2021赛季F1锦标赛中遗憾错失冠军，慢慢地，他发现自己的车或许无法与强大的红牛车队相匹敌。最初，他相信梅赛德斯拥有人才、资源和正确的发展方向，可以重返巅峰。但随着困境的持续，这种信念逐渐减弱。
汉密尔顿也知道时间不等人。在对比了梅赛德斯和法拉利的2024计划后，显然他认为法拉利似乎比梅赛德斯更有优势。首先，他对法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔（Fred Vasseur）充满信任，两人每个赛季周末以及比赛间隙都会交流，相处如朋友一般。此外，汉密尔顿的童年偶像艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）曾计划在他的职业生涯中为法拉利效力，遗憾的是，塞纳在1994年圣马力诺大奖赛中因事故去世。汉密尔顿一直心怀梦想，希望有一天也能加入法拉利。
除了以上这些原因，汉密尔顿此前与梅赛德斯的激烈谈判过程也为双方关系埋下了隐患。消息来源称，当时汉密尔顿想要签下一份为期三年的合同，而梅赛德斯只愿意提供一年。最终达成的妥协是签署一份为期一年的合同，并附带有延长期的选项。因此，当法拉利提出一份比梅赛德斯更具承诺的多年合同时，这对汉密尔顿来说非常具有吸引力。
这次转会对于F1意味着什么？
汉密尔顿的转会正是F1所需的一剂强心剂。
可以观察到的是，在过去一段时间里，人们对F1赛事的关注力明显减弱。但随着2025新赛季的到来，超过一半的车队阵容尚未确定，还将有很多谈判和变化，这次“转会”可能只是冰山一角。汉密尔顿为法拉利效力也将重新点燃观众们的热情，事实上，过去的几个赛季一直相当乏味，即使2024年也依旧反响平平，但F1的观众仍会紧密关注着“汉密尔顿转会”。可以说，汉密尔顿是F1的票房保证，看到他为这项运动中最受欢迎的车队之一效力，各大电视台、组织者和其他媒体都对此表示兴奋。
如今，39岁的汉密尔顿进行了最后一次“豪赌”。他相信自己能够在法拉利取得很好的成就，也坚信自己正处于职业生涯巅峰状态。梅赛德斯车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫（Toto Wolff）评论道：“在车队和车手搭档方面，我们与汉密尔顿的关系已经成为这项运动史上最成功的关系之一，我们为此感到骄傲；汉密尔顿将永远是梅赛德斯汽车运动史上的重要一部分。“然而，我们知道伙伴关系总有一天会结束，也接受他寻求新挑战的决定。但现在，我们还有一个赛季要过，我们会专注于比赛，给2024年交出一份满意成绩。”
根据ESPN最新报道，被视为F1历来最成功的车手之一的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将在2025年F1赛季离开梅赛德斯，加盟法拉利。消息一出，这立即被媒体们视为过去十多年来F1的最大新闻。汉密尔顿本人也称，这是他做过的最艰难的决定之一。
轰动“转会”如何发生？
据消息人士称，在去年的春天，汉密尔顿就接到来自法拉利主席约翰·埃尔坎（John Elkann）的电话。在这通电话中，埃尔坎一再试图争取这名F1最著名的车手转会。在电话中，埃尔坎还表示，法拉利董事会希望看到汉密尔顿加入法拉利，最好是在2024年，如果不能，在这之后加入他们也可以接受。需要特别指出的是，这次电话并非双方第一次沟通，法拉利之前就接触过汉密尔顿，而汉密尔顿和埃尔坎也是相识已久。
汉密尔顿和他的团队之前曾考虑过转投法拉利，但每次到了最后的“决定时刻”，他们都选择留在梅赛德斯。因此，当去年春天这通电话来临时，结果仍是否定的。“转会”一事没有取得任何真正的进展。
在那之后的时间里，法拉利仍然坚定地渴望将这位英国车手挖走，并逐步打破汉密尔顿的决心。去年冬天，法拉利再次找到汉密尔顿，而这一次他们的交流更为正式，汉密尔顿似乎也更感兴趣，随之而来，事情进展得很快。据悉，法拉利向汉密尔顿阐述了他们的短中期计划：他们认为在2026年，即新规则（指“不再使用汽油，改用完全由城市垃圾甚至大气中回收而来的生物燃料”等规定）正式出台的时候，法拉利将迎来一个转折点。他们相信自己新的2026年动力装置，使用100%可持续燃料，将成为同类中的佼佼者。汉密尔顿显然被这些信息吸引，并促成了最终的决定。
为什么偏偏是现在呢？
回顾过往经历，汉密尔顿并不害怕做出重大决定，比如在2012年，他就作出了离开迈凯伦的决定。要知道，这是一支让他进入一级方程式并在他职业生涯的第二个赛季赢得首个世界冠军的车队，而梅赛德斯在当时的系列赛时被认为只是中游车队。不过，汉密尔顿还是选择加盟梅赛德斯，义无反顾签下了为期三年的合同。这在当时被视为一场“冒险”。在之后的11个赛季中，他与梅赛德斯共同赢得了6个车手世界冠军和82场大奖赛的胜利，度过了较长的“甜蜜期”。
但在过去的几年中，情况开始变得“艰难”。汉密尔顿在2021赛季F1锦标赛中遗憾错失冠军，慢慢地，他发现自己的车或许无法与强大的红牛车队相匹敌。最初，他相信梅赛德斯拥有人才、资源和正确的发展方向，可以重返巅峰。但随着困境的持续，这种信念逐渐减弱。
汉密尔顿也知道时间不等人。在对比了梅赛德斯和法拉利的2024计划后，显然他认为法拉利似乎比梅赛德斯更有优势。首先，他对法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔（Fred Vasseur）充满信任，两人每个赛季周末以及比赛间隙都会交流，相处如朋友一般。此外，汉密尔顿的童年偶像艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）曾计划在他的职业生涯中为法拉利效力，遗憾的是，塞纳在1994年圣马力诺大奖赛中因事故去世。汉密尔顿一直心怀梦想，希望有一天也能加入法拉利。
除了以上这些原因，汉密尔顿此前与梅赛德斯的激烈谈判过程也为双方关系埋下了隐患。消息来源称，当时汉密尔顿想要签下一份为期三年的合同，而梅赛德斯只愿意提供一年。最终达成的妥协是签署一份为期一年的合同，并附带有延长期的选项。因此，当法拉利提出一份比梅赛德斯更具承诺的多年合同时，这对汉密尔顿来说非常具有吸引力。
这次转会对于F1意味着什么？
汉密尔顿的转会正是F1所需的一剂强心剂。
可以观察到的是，在过去一段时间里，人们对F1赛事的关注力明显减弱。但随着2025新赛季的到来，超过一半的车队阵容尚未确定，还将有很多谈判和变化，这次“转会”可能只是冰山一角。汉密尔顿为法拉利效力也将重新点燃观众们的热情，事实上，过去的几个赛季一直相当乏味，即使2024年也依旧反响平平，但F1的观众仍会紧密关注着“汉密尔顿转会”。可以说，汉密尔顿是F1的票房保证，看到他为这项运动中最受欢迎的车队之一效力，各大电视台、组织者和其他媒体都对此表示兴奋。
如今，39岁的汉密尔顿进行了最后一次“豪赌”。他相信自己能够在法拉利取得很好的成就，也坚信自己正处于职业生涯巅峰状态。梅赛德斯车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫（Toto Wolff）评论道：“在车队和车手搭档方面，我们与汉密尔顿的关系已经成为这项运动史上最成功的关系之一，我们为此感到骄傲；汉密尔顿将永远是梅赛德斯汽车运动史上的重要一部分。“然而，我们知道伙伴关系总有一天会结束，也接受他寻求新挑战的决定。但现在，我们还有一个赛季要过，我们会专注于比赛，给2024年交出一份满意成绩。”
新闻来源：ESPN、Motorsport、F1官网，部分图片来源于网络
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