2025赛季的F1赛事在北京时间12月8日迎来了压轴大戏——阿布扎比大奖赛，随着这场最终决战的结束，赛季总体积分榜也正式尘埃落定。迈凯伦车队成为本赛季最大赢家，无论是车队积分榜还是车手积分榜上均表现出色，彰显了他们强劲的实力和稳定的发挥。相比之下，法拉利车队则表现令人失望，这已经是他们自2021年后再次无缘年度冠军，令车迷倍感惋惜。
从本赛季最终积分榜来看，迈凯伦车队以总计832分的成绩实现历史突破，创下了自建队以来单赛季最高得分纪录。梅赛德斯奔驰车队虽然失去了汉密尔顿，但凭借新秀安东内利的惊艳表现夺得了150积分，加之老将拉塞尔的稳定发挥，两人帮助车队斩获多个分站冠军，最终以年度亚军身份收官。红牛一队则以微弱劣势屈居第三，仅次于梅赛德斯。而法拉利仅列第四，尽管引进了汉密尔顿试图扭转局面，但未能带来质的飞跃，反倒让车队阵容逐渐进入老龄化阶段，未来仍需深刻调整。
积分排名第六的红牛二队与阿斯顿马丁车队相差仅3分，后者在阿布扎比站上两名车手均有积分入账，但仍未能实现逆袭超越前方对手。垫底的则是阿尔派车队，而哈斯与索博车队均取得超过70分的成绩，展现出不错的竞争力。在个人积分榜方面，诺里斯凭借2分优势击败维斯塔潘，荣膺本赛季车王宝座；皮亚斯特里获得季军，表现抢眼；拉塞尔和勒克莱尔紧随其后，汉密尔顿排行第六，他和新秀安东内利之间的点差在最后一个积分站被进一步拉开。
值得关注的是排位第十的席位发生了变化，经验丰富的阿隆索在赛季末爆发，成功晋级前十，重新向顶尖阵营发起挑战。威廉姆斯车队的两位车手——阿尔本和塞恩斯分别占据第八和第九，他们的稳定表现共同助推车队达成年度第五的历史最佳战绩。尤其是塞恩斯，作为新加盟的威廉姆斯车手，在本赛季多次登上领奖台，充分证明了自己的实力。虽积分稍逊于阿尔本，但新赛季他极有希望成为车队的新领军人物。
从本赛季最终积分榜来看，迈凯伦车队以总计832分的成绩实现历史突破，创下了自建队以来单赛季最高得分纪录。梅赛德斯奔驰车队虽然失去了汉密尔顿，但凭借新秀安东内利的惊艳表现夺得了150积分，加之老将拉塞尔的稳定发挥，两人帮助车队斩获多个分站冠军，最终以年度亚军身份收官。红牛一队则以微弱劣势屈居第三，仅次于梅赛德斯。而法拉利仅列第四，尽管引进了汉密尔顿试图扭转局面，但未能带来质的飞跃，反倒让车队阵容逐渐进入老龄化阶段，未来仍需深刻调整。
积分排名第六的红牛二队与阿斯顿马丁车队相差仅3分，后者在阿布扎比站上两名车手均有积分入账，但仍未能实现逆袭超越前方对手。垫底的则是阿尔派车队，而哈斯与索博车队均取得超过70分的成绩，展现出不错的竞争力。在个人积分榜方面，诺里斯凭借2分优势击败维斯塔潘，荣膺本赛季车王宝座；皮亚斯特里获得季军，表现抢眼；拉塞尔和勒克莱尔紧随其后，汉密尔顿排行第六，他和新秀安东内利之间的点差在最后一个积分站被进一步拉开。
值得关注的是排位第十的席位发生了变化，经验丰富的阿隆索在赛季末爆发，成功晋级前十，重新向顶尖阵营发起挑战。威廉姆斯车队的两位车手——阿尔本和塞恩斯分别占据第八和第九，他们的稳定表现共同助推车队达成年度第五的历史最佳战绩。尤其是塞恩斯，作为新加盟的威廉姆斯车手，在本赛季多次登上领奖台，充分证明了自己的实力。虽积分稍逊于阿尔本，但新赛季他极有希望成为车队的新领军人物。
