五盏红灯熄灭，运动员俯身、蹬冰、加速，身体紧贴钢架雪车，在身后教练有节奏的呐喊中冲入赛道。赛道总长1435米，共有19个弯角，最大坡度11.5%，垂直落差114米，最高滑行时速超过120公里/小时……这是科尔蒂纳滑行中心钢架雪车的冬奥比赛现场。
过去几天，米兰冬奥钢架雪车项目的比赛在此地陆续完赛，中国钢架雪车队遗憾无缘奖牌。其中，混合团体项目中，赵丹/陈文浩以及梁雨欣/林勤炜两对组合分别以1分59秒93和2分00秒66的成绩斩获第五名和第八名。单人项目中，陈文浩最终以3分44秒59排名第四，距离领奖台只差0.19秒；赵丹四轮滑行总成绩为3分51秒21，排名第八，刷新了自己在北京冬奥会上获得的第九名的成绩。
钢架雪车运动最早亮相于1928年圣莫里茨冬奥会。但直到2002年盐湖城冬奥会，这个在冰面贴地飞行的极限运动才成为冬奥常规项目。2026年米兰冬奥，该项目正式新增了混合团体项目的比赛。
与中国队形成鲜明对比的是欧洲在这个项目上的强劲——他们包揽了米兰冬奥会钢架雪车项目的所有奖牌。本届赛事，英国钢架雪车队收获男子以及混合团体2枚金牌；而德国队在钢架雪车男子、女子、混合团体三个项目上均收获2、3名，共6枚奖牌——两支国家队几乎包办了整个项目的所有奖牌，展现出强大统治地位。女子钢架雪车项目，奥地利36岁老将弗洛克将冠军收入囊中。
中国钢架雪车整体成绩不够出色，因为中国队在该项目上起步晚——2015年，中国钢架雪车队成立，队伍通过跨界跨项选材方式遴选田径运动员入队。虽然过去几年，中国钢架雪车进步神勇——2022年北京冬奥，首次参加冬奥会的闫文港为中国队夺得一枚铜牌，创造了中国钢架雪车冬奥会最佳战绩。2024-2025赛季，殷正实现世界杯三连冠，并斩获首枚世锦赛奖牌；赵丹在世界杯延庆站女子钢架雪车项目夺冠；林勤炜/赵丹组合更首次摘得世界杯混合团体金牌，并收获世锦赛混合团体铜牌；2026年1月，殷正/赵丹组成的中国一队拿下了钢架雪车世界杯圣莫里茨站混合团体冠军——但整体积累远不及欧洲。
先说德国，过去几十年，德国队长期投入滑行运动（雪橇、雪车、钢架雪车）。2018年路透社就曾报道，德国在当时是世界上唯一一个拥有4个雪橇运动中心的国家，包括有阿尔滕贝格 (Altenberg)、国王湖 (Königssee)、温特贝格 (Winterberg) 和奥伯霍夫 (Oberhof)4家。此外，加拿大有2家，瑞士也建设有1个场地。
2022年北京冬奥会，德国包揽了钢架雪车项目的男子、女子金牌。值得一提的是，在德国队那一届冬奥会的27枚奖牌中，有16枚来自雪车、雪橇以及钢架雪车三项。
德国队的重要合作伙伴之一是宝马。从2010年开始，德国雪车、钢架雪车和雪橇联合会（BSD）就与宝马建立长期的技术合作伙伴关系，宝马凭借在汽车工程和赛车运动方面的专业知识、技术能力，赋能德国三大项运动。2026年米兰冬奥，宝马专门参与到了钢架雪车鞋定制钉板的研发与生产工作。
训练方面，宝马还利用汽车研发的相关经验，通过在钢架雪车、雪橇等比赛设备安装特殊传感器，收集训练数据，基于测量和模拟方法，为运动员提供微调装备设置和比赛路线优化等解决方案。
另一方面，来自位于德国首都的体育器材研究与开发研究所 (FES)，也是钢架雪车运动的重要合作伙伴 。FES专门负责设计并生产钢架雪车在内的一系列奥运赛事设备，据France24报道，就钢架雪车而言，其相关装备生产材料几乎与F1赛车零部件的原料相同，且专为德国运动员量身设计。与此同时，德国政府每年会向拥有80名员工的FES提供约700万欧元的资金，用以速度滑冰、皮划艇、自行车、以及一系列冰上奥运项目的装备研发工作。
再看英国队。英国队同样在过去二十年里厚积薄发。据《卫报》报道，英国队在钢架雪车项目共收获4枚金牌，1枚银牌和5枚铜牌，其中的8枚都是在2000年后的冬奥赛场上获得。从2001年起，巴斯大学还成为了雪车与钢架雪车协会（BBSA）的国家训练基地，建设并拥有一条训练用冰道（不是正式钢架雪车比赛赛道）。今年雪车与钢架雪车项目，巴斯大学还选出了13位运动员代表英国参赛。
英国《每日电讯报》曾报道，英国方面专门聘请了F1的赛车工程师，还与F1官方及车队进行技术合作（包括迈凯伦与威廉姆斯车队），并利用曼彻斯特建设的定制风洞与飞行模拟器，彻底颠覆了钢架雪车这项运动的训练与备赛模式。其中，南安普顿大学和Artemis公司合作设计并研发的模拟仿真训练系统，几乎复现了意大利科尔蒂纳滑行中心的赛道原貌，让运动员可以在模拟器以超过85英里/小时的速度进行模拟训练。
米兰冬奥开赛前，英国队耗费超600万英镑研发的比赛头盔，也受到广泛关注。2月7日，国际体育仲裁院特别仲裁庭驳回英国雪车钢架雪车协会针对国际雪车钢架雪车联合会的申诉，裁定英国钢架雪车队的安全头盔不得在2026年米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会上使用。
2月5日，仲裁庭举行听证会现场，国际雪车钢架雪车联合会认为，从整体造型与设计来看，该头盔包含被禁用的扰流板（附加部件）、突出边缘及空气动力学元件，不符合现行适用规则。虽然英国方面一再声称这件全新装备并没有违反相关条例，但可以预想，如果这件超过600万英镑研发费用的比赛头盔真的出现在了米兰冬奥现场，恐怕英国队的成绩还将继续提升。
难能可贵的是，英国钢架雪车的人员培养体系正在迅速得到扩充。据英国媒体Grand Pinnacle Tribune报道，在拿下男子钢架雪车项目金牌后，英国当地已有超过1000名运动员报名参加了英国钢架雪车队最新的选拔人才计划。
过去几十年，伴随百年车企的深度参与，F1车队的零部件供给，全球最顶级大学的技术合作，以及当地政府的大力投入，正在让钢架雪车这样小众的冰上运动，找到自己独特的生长空间。
围绕尖端技术的争锋，正通过这项冰上F1运动在赛道中上演。
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