2026年首场季前集体测试于昨日迎来了第三天，由于天气状况的好转，赛道内的测试活动显著增多，共有六支车队参与了测试，其中包括此前两天未曾登场的迈凯伦车队。而梅奔车队继续表现理想，无论是圈速还是总里程均居于领先地位。
世界冠军车队迈凯伦在当天上午11点左右，由他们的新科世界冠军诺里斯驾驶身披专用涂装的2026年赛车MCL40出战，完成了62圈的测试里程。下午时段，该车队则较长时间待在车库内进行调整。
尽管目前尚不可能对各车队新赛车的性能进行准确评估，但依然能够通过圈数和圈速观察它们在可靠性和稳定性方面的表现。而其中最引人注目的要属梅奔驰车队的W17赛车。
上午，这辆赛车由拉塞尔操控，下午则换成安东内利，两人合计进行了惊人的183圈测试，约等于852公里的行驶距离。意大利小将凭借软胎的搭配，跑出了非官方的最快圈速1分17.382秒，比队友快了约0.2秒。而拉塞尔大部分时间使用的是最硬的C1轮胎进行测试，但他的个人最佳圈速或许还是那个以较软胎圈出来的成绩。
另一个值得关注的车队是Alpine，他们安排加斯利和科拉平托轮流驾驶A526上场。但小红牛、哈斯与奥迪车队也派出了林德布拉德、贝尔曼与霍肯伯格分别驾驶各自的2026年赛车登场，然而由于技术故障，三名车手都遭遇了红旗中断。
对于首次进入F1并为之打造动力单元的奥迪而言，这是一个不太好的预兆，因为他们在周一就因遭遇问题未能完成太多圈数。不过根据消息，第三天参与测试的六辆赛车至少都达到了42圈的里程，相对来说还是一项可喜的成绩。
