跑步看世界
RUN to EXPLORE
"若批评不自由，则赞美无意义“，4月26日，日本UTMF(环富士山超级越野跑)因恶劣天气提前终止，赛评员们根据真实参赛体验为赛事的四个版块分别打分，平均总分：8.25 分！（10分为总分）
路线风景（1-5分） 平均3.83分
组织服务（1-5分） 平均4分
氛围文化（1-5分） 平均4.33分
风格特色（1-5分） 平均4.33分
我们一起回顾赛事细节！
▶赛事亮点：
欣赏富士山美景
UTWT亚洲的其中一站，西部100的入场券
数据上来说难度并不高，适合作为首次百英里
日本最富盛名的越野赛，体验日本越野文化
注重环保（全程不能使用登山杖、组委会要求携带一次性便携式厕所）
▶赛事吐槽：
天气多变，多次遇到雨或雪，强制装备必须带齐
有两个cp点之间距离超过20k，需要带足补给
赛道前易后难，考验选手体力分配能力
为什么想跑这场赛事？
"百英里越野赛，UTWT亚洲的其中一站，西部100的入场券，从数据上来说难度并不高，165公里，累计7950米爬升。
另外，富士山的赛道风景相当不错，同时也体验一下日本的越野文化。"
——五娃
UTMF是由越野先锋镝木毅一手创办的日本最富盛名的越野赛，赛道改道后不再环富士山一圈，虽然有点小遗憾，但是不耽误在赛道上欣赏富士山的美景（如果天气好的话）。作为UTWT在亚洲的重要赛事之一，UTMF还是吸引不少欧美和中国顶尖高手同场竞技。
本人选择这场赛事的最最主要原因是再不去日本，日本的多年签证就要过期了（还没去过一次。。。）
——里昂
UTMF是日本著名越野选手镝木毅作为赛事总监发起的比赛，最开始是环富士山一周的百英里比赛，后来受影响，路线经过修改，从富士山南麓出发，最后回到河口湖。
选择这场比赛是想完成自己的第一个百英里比赛，还能近距离围观富士山，同时已经多次去日本旅游，交流沟通都方便。
——8600
赛事报名
报名是在一个代理网站上完成，确认和赛前都有相关邮件发送给各选手，官网上的信息更新及时。
——五娃
网上报名，然后等待抽签，获得名额后再支付报名费。赛前有邮件提醒。
——里昂
网站报名，采用抽签方式，邮件提醒周到细致。
——8600
赛事日程
领物&expo
"领物首先要检查参赛函，核对护照。然后检查强制装备，每一项都超级认真的检查。检查完之后会要求清洗鞋子，不允许污染比赛的山地环境。
有马拉松展会，而且可以购买的商品相当多，而且实用。比赛有TNF赞助，有TNF的官方比赛纪念品帐篷，也有组委会纪念品帐篷，其中一条UTMF的浮世绘风头巾比较受欢迎。"
——五娃
由于赛事出发当天才到，所以没有逛Expo。领物分两道手续，先是排长队领号码簿，然后再排长队进行强装检查，完成后才能获得象征正式比赛资格的手环（但是在赛事过程中没有起到任何作用）
——里昂
领物很流畅，提交健康和物品清单签名表，扫描二维码领取号码，领取参赛服，检查强制装备，全部完成后才给佩戴手环。有展会，强装没带齐的可以在展会上购买。官方纪念品商店需要排队，UTMF相关的物品一抢而空。
印象深刻的是领物出来要刷鞋底，比赛当天可以现场领参赛包。
——8600
领物现场
强制装备检查
为环保刷鞋
马拉松展会
受欢迎的富士山头巾周边
城市氛围
"河口湖是一个小镇，在当地客运总站都有相关的旗子或者指引。但是整体的宣传物料不多，主要集中在赛事中心。
当地人对比赛是欢迎的，而且会自发为选手打气和让路，这也有可能是出于日本人一贯的谨慎礼仪。
没有太多的服务，毕竟都是付费的。中止比赛后依然给大家发完赛衣服，以往的惯例是没有完赛奖牌。"
——五娃
在河口湖的车站有看到赛事的刀旗。赛事有接驳大巴，车票有点小贵（日本交通费用本来就贵）。
——里昂
河口湖那几天被UTMF参赛选手占领了，河口湖周边很多刀旗。当地人还是很欢迎的。没有专属服务，摆渡大巴需要付费在官网预定。
——8600
起点组织
"起点的厕所其实足够，大家排队相当有序。
起点同样有展览会，可以购买自己缺少的强制装备。
指引相当清晰，存包流程是找到号，然后自己打包好，自己放到对应的框框里，相对自助，但也确保少出错，毕竟是自己的行李。
行李大小有要求，组委会有一个胶袋让你们装，不能裸露自己的行李。大约是一个70升背包的尺寸。"
——五娃
比赛当天乘坐组委会提供的接驳大巴从东京新宿赶到起点。开赛前下起了大雨，但是所有人都井然有序，只是供选手换装的帐篷由于大雨而显得异常拥挤，对赛事当天才赶到起点的跑友来说有点郁闷。
所以如果以后再去的话，建议提早一天到达起点附近，提前做好所有准备工作。印象最深的还是各种排队，领号码簿排队，强装检查排队，上厕所排队。
——里昂
早晨包车去的起点，下雨天，起点设置还比较合理。存包处露天，下雨无遮挡比较遗憾。排队上洗手间的人也很多。
——8600
起点拱门
起点卫生间
赛道情况
"赛道总长165k，佳明935记录数据接近基本无误差，爬升约8000m。
整体赛道50%是硬化路，但是剩下50%土路都是相当有难度的。
难度一：日本人都很自觉只走一条小径，导致小径相当松软，直接变成泥巴路。摔跤也不超车不破坏旁边完好的植被。
难点二：每一个cp点的路基本是硬化路+土路结合，需要路跑能力和越野能力的多次切换，会让疲劳感加剧。
难点三：有两个CP点之间的距离分别长28k、19k，平均约24k，相当磨人。
难点四：上山温度较低，到了后面直接下雪，强制装备一定要带齐，绝对没有错的，五娃赛后感冒了两周。"
——五娃
今年只有UTMF组别，全程168km，爬升8000不到一点。UTMF各个赛段的距离和爬升等数据很精确。几乎每个站都有进站和出站两次打卡，并且数据全部公布在网上，这样可以为后人带来参考。
部分赛道由于雨水变得相当泥泞，摔跤和屁降属于家常便饭。
——里昂
只跑到A4，赛道前16公里基本是山间公路，17-21公里堵车，23公里后上天子山和长者岳，也是堵车加烂泥路，山路更加泥泞、湿滑、危险。A1-A2补给站较长，有28公里。A3之后路比较好走。
——8600
赛事路线、爬升
赛事沙盘
沿途风景
赛道风景优美，火山周边都是黑土，天气好的时候每次上山都能看到富士山，其中还会经过几个湖泊，日本的环境保育做得非常好。但是他们的山地都是归属私人的。
——五娃
如果天气好的话在赛道上还是可以看到不少美景的。但由于今年天气原因，先是大雾，然后大雨，最后大雪，能看清脚下的路就不错了，风景什么的就无心欣赏了。
——里昂
阴雨天，在深山中奔跑，会经过木栖湖和精进湖，可以看到富士山，很美。
——8600
赛道，茫茫大雪
赛道指示
"指引清晰。路过马路会有专人截停车辆，让选手通行，基本所有的路口都有。除了一两个车辆很少的。
除了起跑塞车，其他时间都很顺畅。"
——五娃
除了晚上大雾能见度极低之外，其他时间都可以看到赛道指示，非常清晰，设置距离也很合理。几乎在所有的要过马路的地方都有志愿者指挥交通。
——里昂
路标清晰，组委会也要求选手随身携带地图。奔跑过程中由于堵车，很多时候跑不起来。
——8600
厕所、医疗、救援、志愿者情况
"每个CP点都有医疗、有移动洗手间，如果掌握了自己代谢习惯的越野选手基本不用强制装备中的“移动厕所”。
志愿者很热情，很有礼貌，在一些路过的地方民众和志愿者一起给选手加油鼓励。
主办方在CP点都设置中文和英语义工，方便外籍选手沟通。"
——五娃
组织保障比较到位，在所有山顶和重要岔路口，都有志愿者负责指路，可惜语言不通，日本友人的英语不是太好，不能进行更多的交流。不过在起点和各CP点总能找到会说中文和英语的志愿者。
——里昂
组织保障服务一般，A3的休息室不多，补给站的厕所但是足够。
——8600
补给点
赛事补给
"补给充足，且合理，主要能量补给有：面包、饭团、炒面、即热米粥，能量胶、巧克力、坚果
主要电解质补给：味增汤、运动饮料、可乐，电解质粉
特色食品：饭团、炒面。"
——五娃
赛事补给整体上比较到位，几乎每个站点都有可在全家便利店购买到的豆沙小面包和奶香小面包，不限量，可以零散带走，不能整包带走。
A2有现炒的炒面，A3有豆腐皮饭（但无可乐），A4换装点只有热粥（最好自己带硬货），A5有炒饭，A6没有硬货，只有小面包和坚果等，A7有寿司饭团和热汤。咖啡需要自己购买。
——里昂
补给一般，缺少补充能量的热食，仅提供水，可乐和调配的饮料，小面包和干果，A2有日式炒面，分量较小。
——8600
赛道氛围
"赛道沿路CP点里是相当的热闹，志愿者相当热情，面带微笑给每一位到达站内的选手鼓掌，路过的行人都会给大家加油，私补存在，但是较少。
只有起终点有音乐视频的播放，但是只是一小段时间。这是出于对噪音的管控，个人认为特别好。"
——五娃
赛道遍布富士山周围的村庄，白天会有很多人围观和加油。尤其在可以支援的cp点，很多当地人会前来观看并为选手鼓劲。A3还有当地乐队演奏。
——里昂
赛道上17-20公里堵车，天子山和长者岳上山和下山也堵车还有烂泥。起点出发和补给站观众很热情，中途有吉祥物在路边加油。山里有志愿者吹笛子。
——8600
终点流程
"比赛停止后，搭乘接驳车回到终点后，先领取中转包、终点行李包。
然后有帐篷专供换衣服，但是没有热水洗澡。
比赛中止后的完赛马甲是第二天主办方的新闻发布会前派的，中止的当天询问义工，他们说是要等明天发布会前决定。领取的流程是提供身上有GPS装置的号码簿即可。"
——五娃
"由于大雪和降温，赛事于开赛后27个半小时候宣布停止。我当时止步于A7（山中湖，130km处）。很多选手基本都被雨雪淋湿（即使穿着防风防雨的冲锋衣和冲锋裤），有一定程度的失温，围着仅有的两个电炉取暖。
第二天有颁奖仪式，印象最深的还是向付召举起冠军奖杯的那一幕。"
——里昂
颁奖仪式
完赛奖牌
"没有完赛奖品，只有一件完赛马甲。
所有的补给品任意拿（香蕉、面包、方便面、即热粥）"
——五娃
UTMF没有完赛奖牌，只有完赛马甲。
今年在规定时间内抵达A5及之后的站点都被认作为完赛。
除完赛全程者，完赛马甲只有在颁奖仪式当天可以领取，否则会通过邮寄的方式给到。
现场必须上交带有芯片的号码簿才能换取完赛马甲，感觉不太人性化（号码簿是亲密的战友，不可随意丢弃）。
——里昂
本次比赛在27日下午3点终止比赛。一般选手无完赛奖牌，完赛有完赛马甲，TNF定制。
——8600
@里昂穿着完赛衫
成绩查询
成绩推送和查询即时，没证书
——五娃
赛事成绩可以通过网站和app进行查询。
——里昂
可以通过livetrail实时查询成绩。
——8600
官方照相
有照片服务，但是比较贵，700起一套，比赛过后大约10天才能查询。
——五娃
赛事有官方摄影师，但还未尝试查询。
——里昂
官方照相服务5月10号才提供查询，需要购买。
——8600
会，日本越野选手的礼仪文化相当好，是一次不错的体验。而且在百英里比赛中难度不算高，关门时间也充裕。只要有意识训练，都能完赛。
——五娃
UTMF路线有不少公路，爬升路段也不是很陡（A7前），在百英里的赛事中应该属于中等难度。
可惜山区四月的天气状况太过顽皮，前一秒还太阳普照，后一秒就大雨大雪，极度考验选手的心里承受能力和对于天气的相应速度。部分赛道由于雨水变得相当泥泞，摔跤和屁降属于家常便饭，并且还要忍受在赛道上的各种排队。
全程不能使用登山杖，且赛道前易后难，考验选手体力分配能力。
以上这些如果都不介意，那就可以准备报名了，毕竟整条赛道是经过富士山及五湖的加持的。我应该会找机会再去的。
——里昂
会推荐。
推荐理由：赛道围绕富士山进行，交通食宿都比较方便，相比欧洲赛事沟通容易，旅行成本低。
【本文来自微信公众号“42旅”】
