F1奥地利站轮胎策略复盘 维斯塔潘获胜的钥匙

2019年6月30日，斯皮尔堡——赛道温度最高达到58摄氏度，奥地利大奖赛甚至要比上周末的法国大奖赛天气更为炎热。尽管比赛要求很高，红牛车手马克思·维斯塔潘连续第二年赢得了极具观赏性的奥地利大奖赛胜利，执行的则是中性胎-硬胎的策略。虽然从第二位起步的他，发车不佳。

2019赛季F1奥地利大奖赛正赛图说1

关键点

法拉利车队的夏尔·勒克莱尔，从杆位起步，领跑了大部分比赛，执行软胎-硬胎的策略，最终第二名完赛。梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯，执行和维斯塔潘一样的策略，中性胎起步，换上硬胎完赛，也登上了领奖台。

排位赛前十名的车手中，仅有三人使用中性胎起步，但这其实是起步线上最受欢迎的起步轮胎配方，所有车手中，只有7人没有使用这一配方作为起步轮胎。

三支车队给两位车手使用了不同策略，红牛、哈斯和迈凯伦，各有一辆赛车使用软胎起步，另一辆赛车则用中性胎起步。

法拉利和梅赛德斯之间有着精彩的策略缠斗，两队分别使用软胎和中性胎作为起步轮胎。而这显然也受到了长进站时间的影响。

一系列起步位受罚后退的情况之后，不少车手都有大幅的位置上升。迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯，从第19位起步，最终第8名完赛，执行的是中性胎-硬胎的策略，第一赛段跑了非常多圈数。

2019赛季F1奥地利大奖赛正赛图说2

每款轮胎的表现

硬胎C2：几乎每个车手都在比赛的第二赛段使用了这一配方轮胎，在奥地利的赛道高温情况下非常有效，确保了一停车手的策略执行。

中性胎C3：迈凯伦车手兰多·诺里斯是唯一在后一赛段使用这一配方的车手，他执行的是软胎-中性胎的策略，最终第六名完赛。

软胎C4：维特尔是领先集团唯一用软胎完赛的车手，他执行了两停策略，在比赛还剩21圈时再次进站。

倍耐力F1和赛车运动总监Mario Isola说：

“今天，我们有着一场全程极具观赏性的比赛，最终这项运动中两位最两人兴奋、最具天赋的年轻车手，带来了一场精彩的缠斗。祝贺马克思（维斯塔潘）和夏尔（勒克莱尔），两位今天的伟大车手。就轮胎角度而言，我们很满意三款配方轮胎的性能表现，尽管这是全年最高的赛道温度，但每款配方轮胎都在比赛中扮演了重要角色。此外，几乎所有车手都是一停完赛，而第六名的兰多·诺里斯，甚至没有用到最硬配方的轮胎。我们将继续留在斯皮尔堡，和阿尔法·罗密欧车队一起完成两天2020赛季轮胎的测试，他们今天也是两辆赛车同时积分完赛。”

每款配方轮胎的最佳单圈：

维斯塔潘-1分07秒475	诺里斯-1分08秒699	维特尔-1分07秒676
勒克莱尔-1分07秒994	汉密尔顿-1分08秒842	里卡多-1分08秒019
汉密尔顿-1分08秒050	维斯塔潘-1分09秒144	马格努森-1分08秒903

每款配方轮胎的正赛最长赛段：

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