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法拉利感谢维斯塔潘帮忙 反超汉密尔顿预料中

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法拉利车队的首席工程师克莱尔表示,尽管维特尔获得了澳大利亚大奖赛的冠军,但他无法判断现在法拉利的赛车速度是否已经超过梅赛德斯。同时他还透露了法拉利完成超越时的细节。

澳大利亚大奖赛结束后,梅赛德斯车队的执行总监托托-沃尔夫表示:“胜亦有时败亦有时,现在法拉利拥有一台更快的赛车。”

“如果两台车在某些阶段进行一场贴身的较量,我们会看到谁会更快”,克莱尔接受天空体育采访时表示,“但老实说,我无法告诉你今天哪台车更快,因为我不认为梅赛德斯或者法拉利遭遇到了真正的压力。比赛开始,刘易斯掌控了赛车的表现因为这么做是对的。一旦塞巴开始领先,那么他也开始控制节奏。我们真的不知道这个答案,不知道从绝对速度上看,谁更快”。

对于那次逆转比赛结果的停站,克莱尔表示法拉利曾经考虑利用汉密尔顿进站对其进行反超(Undercut),但汉密尔顿的进站提前了。这次进站不仅帮助维特尔反超了汉密尔顿,还得到了红牛车手维斯塔潘的协助。

“我们一直在思考,我们可能拥有足够的能力来完成一次undercut”,克莱尔透露,“我们原本计划在汉密尔顿进站之后立刻完成停站,但是他提前进站了。从那时开始,我们就说,坚持下去一直对他发起进攻。但他出站后遇到了慢车,反超本身的效率被提高了。老实说,当他被维斯塔潘压住的时候,我们就掌握了先手。你为这样的局面做了准备,战术所需要的东西就是这样发生了。很明显在汉密尔顿进站的时候,塞巴在拼命追赶,因为如果遭遇暧胎的问题或者其他问题,这次战术就失败了。很明显,汉密尔顿落在维斯塔潘之后让我们掌握了主动权”。

(考拉)

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