在2018环塔的最长赛段，有多名车手在此折戟。如果车手能够经得起这场考验，这次环塔之行也算成功了一半，剩下的另一半便是最后三个赛段保持好的状态完赛。
经过一天的休整，赛手们再次转营，从哈密市来到了昌吉回族自治洲五彩湾营地，组委会考虑到各车队要经历574公里的转营里程，SS7赛段只设计了103公里短而精的特殊赛段。
将近600公里的转营里程，对于各车队的后勤团队同样是不小的考验，吉源驾校车队后勤团队凌晨6点就早早集合，在车队经理毛治军的带领下，有条不紊的完成转营任务，为赛车手提供了强有力的后勤保障。
SS7赛段由戈壁牧道、峡谷、河道赛段组成，岔路很多，对领航和车手的要求非常高，河道属于最难部分，河道窄，容易伤车爆胎，难度大。
吉源驾校车队的116号赛车排在第八位发车，用时1小时18分钟14秒，第8位出赛道，赛段排名第7位，T1.3组排名第5位。总排名再次上升至第11位，T1.3组总排名排名第7位。
“今天的赛段，河道路段非常的窄，而且有很多尖锐的石头，一不小心就容易导致爆胎，甚至可能遭遇翻车等事故，所以在这样的赛段上，我总结出三个字‘稳、准、狠’，在平稳前行的过程中，在与领航默契的配合下准确的通过每个危险路段，在没有危险的情况下，狠狠地咬住前面的对手甚至超越。”赛后，魏红杰赛后表示，快即是慢，慢即是快，用一种平稳的心态去对待每一场比赛。
目前为止，2018环塔比赛只剩下最后两个赛段，没进100+的车手仅剩41位，完赛率已经低于半数，这就是环塔，艰难得没朋友的越野赛。车王魏红杰和他的团队还保留着冲击好成绩的希望，让我们继续祝愿吉源驾校车队好运！
（小毛哥）
